[实用新型]一种油缸拨叉接头

说明书

技术领域

本实用新型属于油缸领域，特别涉及一种油缸拨叉接头。

背景技术

传统的油缸拨叉接头包括U形接头和螺旋接头，U形接头在与油缸长久配合使用时，会出现断裂，从而导致油缸拨叉接头的使用寿命减少。同时，传统的U形接头在与油缸固定连接时，往往不能完全与油缸紧闭连接，油缸会在U形接头内晃动，导致油缸拨叉接头与油缸之间产生相互敲打的力，导致油缸及油缸拨叉接头的损坏，从而降低油缸拨叉接头的使用寿命。另外，传统的油缸拨叉接头在U形接头的侧壁的强度不够，而增加侧壁的整体厚度，导致油缸拨叉接头的成本大大提高。

实用新型内容

本实用新型的目的为克服背景技术中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种结构简单、成本低和使用寿命长的油缸拨叉接头。

为达到上述目的，本实用新型采用如下方案：

一种油缸拨叉接头，包括接头本体，所述接头本体包括相互连接的U形接头和螺旋接头，U形接头包括依次连接的第一侧壁、底端面和第二侧壁，底端面与螺旋接头固定连接，螺旋接头内设有贯穿螺旋接头及U形接头底端面的通孔，该通孔的内壁上设有螺纹，第一侧壁和第二侧壁远离底端面的一端分别设有厚度相同的第一加厚端和第二加厚端，第一加厚端和第二加厚端上分别设有形状、大小相同及同轴的第一螺栓通孔和第二螺栓通孔，所述底端面包括依次连接的第一弧面、平面和第二弧面，第一弧面和第一侧壁固定连接，第二弧面和第二侧壁固定连接，第一弧面和第二弧面的弧度相等，且第一弧面或第二弧面的弧度为10-20度。

对上述的技术方案做进一步的完善：所述螺旋接头的长度为10-15厘米。所述第一加厚端与第一侧壁的厚度比值为1.5-2。所述螺旋接头的外壁形成六棱柱体。所述U形接头和螺旋接头一体成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在第一侧壁和第二侧壁远离底端面的一端分别设有厚度相同的第一加厚端和第二加厚端，第一加厚端和第二加厚端上分别设有形状、大小相同及同轴的第一螺栓通孔和第二螺栓通孔，油缸拨叉接头一端通过该第一螺栓通孔和第二螺栓通孔与固定连接、通过螺旋接头与配套设备固定连接，油缸工作时的作用力基本在第一螺栓通孔和第二螺栓通孔上，所以限定在第一侧壁和第二侧壁远离底端面的一端分别设有厚度相同的第一加厚端和第二加厚端，这两个加厚端可以增加U形接头的强度，从而增加油缸拨叉接头的使用寿命。本实用新型通过底端面包括依次连接的第一弧面、平面和第二弧面，第一弧面和第一侧壁固定连接，第二弧面和第二侧壁固定连接，该第一弧面和第一侧壁、第二弧面和第二侧壁分别为产生一组力，当油缸置于U形接头内使，让第一侧壁和第二侧壁压紧油缸，防止油缸在U形接头内晃动，从而增加油缸拨叉接头的使用寿命。本实用新型通过第一弧面和第二弧面的弧度相等，且第一弧面或第二弧面的弧度为10-20度，该度数范围内使第一侧壁和第二侧壁在与油缸配合时压紧油缸的效果最好。

附图说明

图1是本实用新型一种油缸拨叉接头的前视图。

图2是本实用新型一种油缸拨叉接头的侧视图。

图3是本实用新型一种油缸拨叉接头的仰视图。

接头本体1，U形接头2，螺旋接头3，第一侧壁4，底端面5，第二侧壁6，通孔7，第一加厚端8，第二加厚端9，第一螺栓通孔10，第二螺栓通孔11，第一弧面12，平面13，第二弧面14。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参考图1至图3，一种油缸拨叉接头，包括接头本体1，所述接头本体1包括相互连接的U形接头2和螺旋接头3，U形接头2包括依次连接的第一侧壁4、底端面5和第二侧壁6，底端面5与螺旋接头3固定连接，螺旋接头3内设有贯穿螺旋接头3及U形接头2底端面5的通孔7，该通孔7的内壁上设有螺纹，第一侧壁4和第二侧壁6远离底端面5的一端分别设有厚度相同的第一加厚端8和第二加厚端9，第一加厚端8和第二加厚端9上分别设有形状、大小相同及同轴的第一螺栓通孔10和第二螺栓通孔11，所述底端面5包括依次连接的第一弧面12、平面13和第二弧面14，第一弧面12和第一侧壁4固定连接，第二弧面14和第二侧壁6固定连接，第一弧面12和第二弧面14的弧度相等，且第一弧面12或第二弧面14的弧度为10-20度。