[实用新型]通用型钢塑复合管活塞式试压装置有效
申请号: | 201520475155.0 | 申请日: | 2015-06-30 |
公开(公告)号: | CN204694568U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 陈建匀;刘洪;李毅芳;钟秋明;邓源财;徐洲 | 申请(专利权)人: | 安源管道实业有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 337003 江西省萍乡市萍*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通用 型钢 复合管 活塞 式试压 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及钢塑复合管试压技术领域,具体讲是一种通用型钢塑复合管活塞式试压装置。
背景技术
在钢塑复合管(包括管材、管件等)的生产过程中,必需对管体的短期静液压强度和爆破强度进行试验,来检测出管体的物理机械性能和极限压力,以便及时调整钢塑复合管中的钢骨架结构,使所生产出来的产品满足标准要求。
CN2565012Y示出了一种钢塑复合管的专用试压工装,该试压装置在试压时,随着试验水压压力的逐渐增加,当衬芯所承受的轴向力超过压块与管子外塑层之间的咬合力时,压块则会发生松动,这样就会出现泄漏而使试验失败。且该专用试压工装在每次使用前,都需要将内衬芯、压块、套筒、密封圈等部件一一进行组装装配,非常繁琐、费时。
另外,针对不同类型的钢塑复合管,如弯头钢塑复合管、直线型钢塑复合管、多通型钢塑复合管等,则需要针对性的设计专用的试压工装以进行试压,无法实现用同一试压工装对上述各类型的钢塑复合管进行试压。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种通用型钢塑复合管活塞式试压装置,该试压装置可供各类型的钢塑复合管进行试压,且能实现集成式安装以避免每次使用时对各部件进行组装,另外该试压装置还可避免在试压过程中的泄漏现象发生,且在试压时随着水压压力的增加反而密封效果越佳。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:包括设置在钢塑复合管各管段上方的上梁和设置在钢塑复合管各管段下方的下梁、对钢塑复合管各管段端口进行封堵以实现零泄漏的活塞式试压机构,该活塞式试压机构包括与相应上下梁连接并紧压在管段端部的挡板、安装在挡板上并紧套在管段上的卡箍、设于管段端部内的活塞和挡环、套在活塞或挡环上且与管段内壁紧贴以在管段内水压压力作用下被活塞紧压在挡环上的密封圈、设有进水道且头部穿过挡板而中段限位在挡板上的推拉头、两端分别与活塞和推拉头头部密封连接且与进水道连通的进水连接管、安装在固定载体上的油缸,上梁铰接于同一上支点上,下梁铰接于同一下支点上,推拉头末端开设有供安装于油缸活塞杆自由端上的销轴来回移动套合的条状孔,条状孔相对销轴所能移动的距离大于密封圈的压缩量。
卡箍与管段紧贴的内壁上设有增加对管段外壁咬合力的三角形倒齿。
油缸缸体安装在一连接板体上,该连接板体的上下端分别与相应的上下梁连接。
活塞与推拉头之间还设有末端穿过挡板的连接套,该连接套安装在活塞上,连接套穿过挡板的末端设有与推拉头外螺纹相连接的内螺纹。
进水连接管的两端分别通过外螺纹与活塞及推拉头头部的内螺纹连接以实现密封连接。
上梁和下梁之间还设有供钢塑复合管定位的弧形定位套,该弧形定位套的上下端分别与相应的上下梁连接。
相邻的上梁之间及相邻的下梁之间分别连接有拉杆。
本实用新型的通用型钢塑复合管活塞式试压装置因设置有铰接于同一上支点的上梁、铰接于同一下支点的下梁,且上下梁分别设置在钢塑复合管各管段的上下方,加上钢塑复合管各管段端口还设有进行封堵以实现零泄漏的活塞式试压机构,这样根据不同类型的钢塑复合管,便可通过各管段的数量设置上下梁的数量及同时调节上梁之间的角度和下梁之间的角度以满足不同类型的钢塑复合管的试压,具有非常强的通用性。且活塞式试压机构的挡板还与相应的上下梁连接,加上卡箍又安装在挡板上,这样在试压时,钢塑复合管管段内部水压压力间接作用在挡板上的推力则会被上下梁抵消,从而避免卡箍与管段端部发生松动现象,避免了泄漏现象的发生,且随着水压压力的增加,活塞则会紧紧挤压密封圈而使密封圈紧贴挡环,使密封效果越来越佳。另外活塞式试压机构的各部件,如活塞、密封圈、挡环、进水连接管、推拉头、挡板、卡箍相互连接,且最终推拉头与油缸活塞杆通过长条孔和销轴进行连接,这样上述各部件便可一次性集成式连接安装在油缸活塞杆上,待每次使用时,通过油缸活塞杆的推拉动作便可将整个活塞式试压机构设置在管段端部,这样只要安装一次便可反复使用,避免了各部件在每次使用时的单个重复安装。
进一步地,卡箍与管段紧贴的内壁上设有增加对管段外壁咬合力的三角形倒齿,三角形倒齿设置后,倒齿紧紧咬合管段外壁,卡箍能更牢固的抱紧管段。
进一步地,油缸缸体安装在一连接板体上,该连接板体的上下端分别与相应的上下梁连接,油缸通过连接板体安装在上下梁上后,充分利用了上下梁的安装位置,使整体结构更加紧凑、简洁。
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