[实用新型]整合学步车与助步车的助走装置

说明书

技术领域

本实用新型提供一种整合学步车与助步车的助走装置，尤指一种结构稳固且通过简易的拆装即可作为学步车或助步车使用的幼童助走装置。

背景技术

幼童在成长过程当中，对脚部的力量控制尚未熟练，时常因重心不稳而跌倒，为避免幼童练习走路时发生危险，业界设计了供幼童学习走路时使用的辅助工具，一般幼童助步工具大致可分为环绕幼童且具有座椅的学步车，以及供幼童以手搀扶推行的助步车两种，学步车底盘下设有车轮，幼童可乘坐在座椅内并伸出脚部接触地面而使学步车行进，进而训练如何使用脚部力量，学步车是环绕幼童设置而可避免碰撞或跌倒，适合初学的低龄幼童使用，而助步车底部同样具有车轮，上方设有握把可供幼儿以手握持提供支撑力，并推动助步车使其行进，达到训练幼儿行走时控制平衡的效果，适合已有一定行走能力的幼童使用。

惯用的座椅式学步车及手推式助步车为个别独立的结构，消费者必须购买两种不同学步阶段的助步工具供幼童使用，不仅占据居家空间，分别购买两项产品在开销上也不经济实惠，因此，中国台湾公告第M342812号专利案提出一种可兼做助行车的学步车，其座椅可卸除并装上支撑框体，并让所述支撑框体开放端朝向车架后端相互嵌接定位，可让幼童手扶着所述支撑框体作为助行车使用，然而，这种学步车底盘形成一侧开放的状态，此种结构可能会因车体后方强度不足造成变形、故障，甚至导致幼童在推行过程中发生危险等，且惯用的助步工具作为助步车使用时，幼童需要推动整台助步工具移动，占用体积大而无法在较狭小的室内空间使用，是以，先前技术有改进的必要。

实用新型内容

实用新型目的：在以解决上述先前技术结合学步车与助步车的结构体强度不足且作为助步车使用时体积庞大等问题。

技术方案：本实用新型提供一种整合学步车与助步车的助走装置，包含有第一车体、一连接在所述第一车体的托高支架、一可拆卸地连接在所述托高支架的第二车体、以及一可拆卸地连接在所述第二车体的握把，所述第一车体包含有复数第一滚轮，以及一连接在每一所述第一滚轮且呈环状的第一框体，所述托高支架包含有二支臂，以及一连接在每一所述支臂之间的承载盘，每一所述支臂远离所述承载盘的一端设有一限位套，所述承载盘远离每一所述限位套一端设有一扣接槽，所述第二车体包含有复数第二滚轮，一连接在每一所述第二滚轮且承靠在所述承载盘与每一所述支臂的第二框体，以及二开设在所述第二框体的嵌设孔，所述第二框体包含有一可嵌合所述扣接槽的扣接件，二可套合在每一所述限位套的限位块，所述握把包含有一握持杆，以及二分别连接在所述握持杆两端且对应所述嵌设孔的卡榫。

进一步地，所述第二车体包含有一供容置幼童的容置空间，所述的整合学步车与助步车的助走装置更进一步包含有一设置在所述容置空间的座椅。

进一步地，所述座椅包含有一对应所述承载盘设置的倒钩，以及二设置在所述座椅两侧的扣合板，所述第二框体包含有一对应所述倒钩的沟槽，以及二分别对应每一所述扣合板的扣合块。

进一步地，每一所述扣合块设有一导斜面，且每一所述扣合板开设有一可供每一所述扣合块嵌入的扣合孔。

进一步地，包含有一装饰盘，具有复数与所述第二滚轮连动的装饰件。

进一步地，所述扣接件包含有一连接在所述第二框体且常态为舒张状态的弹簧，一连接在所述弹簧的把手，以及一连接在所述把手且受所述弹簧抵靠在所述扣接槽内的锁块。

进一步地，所述卡榫包含有一偏离所述卡榫中心设置的定位肋。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:

1.本实用新型可通过简单的拆装作为学步车或助步车使用，适合不同学步阶段的幼童，而较先前技术需要购买两种助行装置更能节省空间与开销，且本实用新型第二车体可由托高支架上拆除，并通过装设握把供幼童握持，较先前技术底盘形成一侧开放的状态更为稳固，使用上较惯用的学步车助步车两用助走装置更为安全；

2.本实用新型的第二车体拆下后连接上握把，即可作为助步车使用，幼童不需要推动整个助步工具，因此即使在较狭窄的室内空间中同样能供幼童游玩并训练行走。

附图说明

图1为本实用新型整合学步车与助步车的助走装置的立体分解图；

图2为本实用新型第一车体与第二车体的组合图；

图3为图2的局部放大图；

图4为本实用新型第一实施状态的立体分解图；

图5为本实用新型第一实施状态的立体组合图；

图6为图5在A-A位置的剖视图；

图7为图6的局部放大图；

图8为本实用新型扣接槽与扣接件的动作示意图；