[实用新型]一种车灯开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，尤其涉及一种长寿命、可靠的通用型车灯控制开关，属于电子元器件技术领域。

背景技术

一般的车灯开关通常会采用弹珠作为切换施力机构，但弹珠结构会给装配带来困难，因为弹珠的外形限制了其不能插入按帽太深，所以当弹珠放置到弹簧上端时，只能靠具有粘性的油粘住减少其脱落；再者弹珠的结构也限制了车灯开关的产品行程，由于弹珠的外径即是产品的最大行程，所以当按帽受外力下压时，弹珠会完全缩到按帽孔内导致按帽触碰到跳板，出现动作不良，还有些车灯开关由于产品动作档位不清晰，在开关切换时容易出现滑档现象。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题，提出一种不会限制产品行程且档位清晰的车灯开关。

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：一种车灯开关，由底座、按帽、两片边脚、一片中脚及跳板组成，其中所述边脚和中脚分别装接固定于底座的端子孔中，所述按帽装接于底座的顶部敞口中且两两侧壁弹性相抵，其特征在于：所述按帽内侧中部一体成型设有凸柱，所述凸柱朝向底座底面的顶端内凹设有一定深度的孔，且孔内依次接设有弹簧和子弹型的弹头，所述跳板形状为倒W杠杆型的金属片且跳板的两端朝边脚设有触点，跳板中部与中脚相接，所述弹头随按帽动作而沿跳板做带阻尼滑动且跳板以中脚为支点翘动分别接通一侧边脚、断开另一侧边脚。优选地，所述弹头为U字型结构且U字型结构底部为收口形状。

优选地，所述弹头具有伸入孔内的弹身，且弹身的长度大于弹头的直径。

优选地，所述凸柱自顶部朝根部的外径增大。

本实用新型的有益效果主要体现在：本开关采用子弹型的弹头大大地提高了产品的触发行程，在使用过程中即使受到向下压力时也不会使按帽触碰到跳板，且跳板形状更改为倒W杠杆型的金属片后，使得开关在启动时操作力较大、复位时操作力较小，开关切换时不会出现滑档现象且开关档位更清晰。

附图说明

图1是本实用新型车灯开关的整体结构示意图。

具体实施方式

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

如图1所示，本实用新型于实施时所具有的优选方案包括：一种车灯开关，由底座1、按帽2、两片边脚3、一片中脚4和跳板8组成，边脚3和中脚4分别安装于底座1的端子孔中，通过铆合治具将边脚3和中脚4和底座1固定，按帽2设置于底座1的顶部敞口中且按帽2的侧壁卡在底座1的侧壁上；而且，该车灯开关的按帽内侧中部一体成型设有凸柱5，该凸柱朝向底座底面的顶端内凹设有一定深度的孔，凸柱自顶部朝根部的外径增大，即凸柱根部的外径大于凸柱顶部的外径，这样设计使得按帽结构强度变强，刚性得到大大提高，在开关切换过程中不易出现滑档现象。

并且凸柱5朝向底座底面的顶端内凹设有一定深度的孔，孔内依次接设有弹簧6和子弹型的弹头7，该弹头7可通过弹簧6作用在孔内上下动作。弹头具有伸入孔内的弹身，且弹身的长度大于弹头的直径，能大幅增加弹头在孔内的活动行程，且可以采用与孔适当的过盈配合防止装入孔中的弹头在实际使用时意外脱出。当按帽受较大外力下压时，弹头即使受压压缩时也不会使得凸柱顶端触碰到跳板，不会出现动作不良的现象。

跳板8形状为倒W杠杆型的金属片且跳板的两端朝边脚设有触点9，跳板中部与中脚4相接，该弹头7随按帽动作而沿跳板8做带阻尼滑动且跳板以中脚为支点翘动分别接通一侧边脚、断开另一侧边脚。

按动按帽2的右侧时，按帽2因右侧受力发生倾斜，导致按帽的凸柱5向左侧（受压一边相对的方向）移动，弹头7与跳板8相接触且发生挤压，弹头7向凸柱5内回弹，跳板8受弹头7挤压的一侧绕中脚向左侧旋转进而带动跳板端点的触点9与边脚3接触，实现边脚3（左侧的）和中脚4导通。

该倒W杠杆型的金属板相对于中脚4是相对称的结构，且跳板8上位于触点9与中脚4之间的一段具有一向上的凸点，弹头7复位前，弹头7处在凸点的左侧，弹头7复位越过凸点时，会受到凸点带来的阻力，弹头7越过此凸点后，弹头7受阻力大幅减小、复位成功。开关操作在启动时需要大一点的力，在复位时需要小一点的力，这样设计可使得开关档位更清晰，在开关切换时不会出现滑档现象。

本实用新型车灯开关采用子弹型的弹头大大地提高了产品的触发行程，在使用过程中即使受到向下压力时也不会使按帽触碰到跳板，且跳板形状更改为倒W杠杆型的金属片后，使得开关在启动时操作力较大、复位时操作力较小，开关切换时不会出现滑档现象且开关档位更清晰。该设计能够节约产品的生产成本，提高开关产品的应用范围。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。