[实用新型]一种高速列车的顶置式空调机组安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆空调设备技术领域，涉及空调机组的安装技术，具体是指顶置式空调机组的井式隐蔽、密封安装结构。

背景技术

轨道客运列车中，高速列车具有快起快停、快速乘降、载客量大的运营特点，无论速度还是设计结构都与以往车型有较大区别，对气密性和舒适度要求更高。为了提高车厢的舒适度，大部分列车都安装有空调，一般每节车厢配备有两台空调机组，每台空调机组采用单元式结构，整机布置在车顶上。目前采用的空调机组固定在安装平台上或置于安装井内的安装结构，不是没有密封，就是密封结构过于复杂，且密封效果较差，影响列车气密性。再有空调机组都凸出车顶，既影响列车的整体美观，又影响其气密性和速度，增加了阻力计算和密封难度。

另外，当列车高速运行时，列车振动会传导到空调机组及内部系统的主要部件，剧烈的振动直接影响空调机组的正常运行。因此在列车顶部空调安装处设置减振装置进行有效的减振是非常必要的。

发明内容

本实用新型为了防止以上问题的发生，减小列车高速运行时产生的气流压力波动对人舒适性的影响，通过周圈安装在空调机组上的铝型材安装架与车体安装座的密封连接，实现了与高速列车车体的密封，减小了气流阻力，提高了车厢舒适度。

本实用新型采用的技术方案：一种高速列车的顶置式空调机组安装结构，在车体顶部设置矩形安装井，所述安装结构包括沿矩形安装井设置的车体安装座及配套设置在空调机组上的空调安装架，所述车体安装座和空调安装架借助紧固件连接，关键在于：所述车体安装座的前端设有定位密封胶条的凹槽、凹槽两侧边具有防进水凸起，所述密封胶条设有侧翼、与所述防进水凸起挤压形成防水密封结构。

进一步的，所述紧固件采用螺栓螺母副，在螺栓上套装有设置在车体安装座与空调安装架结合面之间的橡胶弹簧，所述螺母采用穿入车体安装座空腔内的条形螺母。

进一步的空调机组上部设置有与空调安装架一体式焊接的防雨板。

进一步的，所述空调安装架的末端与车体安装座的外缘圆滑过渡、在车体顶部形成流线型的一体结构。

 本实用新型的有益效果是：1、借助和四侧面等长的四个空调安装架与空调机组形成的周圈安装面、以及空调安装架和车体安装座之间的减震密封连接，减小了列车高速运行时产生的气流压力波动对人舒适性的影响；实现了与车体的圆滑过渡，减小了气流阻力。 2、在车体安装座和空调安装架的结合面处设置橡胶弹簧，减小震动和噪声，保证空调机组的正常运行，延长使用寿命。3、在空调机组上部设置有与空调安装架一体式焊接的防雨板，避免雨水进入车体。4、空调机组完全陷入安装在车顶矩形安装井内，外形美观，减小阻力；且车体安装座和空调安装架在结合面后端为半径匹配的圆滑过渡连接，可减小气流阻力，舒适度高。

附图说明                                  

图1是本实用新型的结构示意图；

附图中，1是车体安装座，1-1是防进水凸起，2是空调安装架，2-1是防雨板，3是空调机组，4是密封胶条，5是橡胶弹簧，6是条形螺母。

具体实施方式

一种高速列车的顶置式空调机组安装结构，在车体顶部设置矩形安装井，所述安装结构包括沿矩形安装井设置的车体安装座1及配套设置在空调机组上的空调安装架2，所述车体安装座1和空调安装架2借助紧固件连接，关键在于：所述车体安装座1的前端设有定位密封胶条4的凹槽、凹槽两侧边具有防进水凸起1-1，所述密封胶条4设有侧翼、与所述防进水凸起1-1挤压形成防水密封结构。

紧固件采用螺栓螺母副，在螺栓上套装有设置在车体安装座1与空调安装架2结合面之间的橡胶弹簧5，所述螺母采用穿入车体安装座1空腔内的条形螺母6。车体安装座1和空调安装架2借助螺栓固定连接，空调安装架2挤压密封胶条4，与空调安装架2的进水凸起1-1共同起到防水密封作用，保证车体外的雨水不进入密封区域内，达到气密性要求。并在车体安装座1和空调安装架2的结合面处设置橡胶弹簧5，减小震动和噪声，保证空调机组的正常运行，延长使用寿命。

车体安装座1和空调安装架2均为铝型材拼焊而成。

空调机组上部设置有与空调安装架2一体式焊接的防雨板2-1。

所述空调安装架2的末端与车体安装座1的外缘圆滑过渡、在车体顶部形成流线型的一体结构。车体安装座1和空调安装架2在结合面后端为半径匹配的圆滑过渡连接，空调机组完全陷入安装在车顶矩形安装井内。安装后，从车体外侧查看，空调机组不凸出车体，与车体完全融为一体。