[实用新型]多功能放线滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力线路放线辅助工具，尤其涉及一种多功能放线滑车，适用于燕翅横担放线。

背景技术

近些年，由于10kV配网多采用燕翅横担架线，以前的很多施工作业工器具很难满足燕翅横担“宽、大、厚”的要求，其中尤以放线滑车最重，在大型的施工作业现场，在横担更换后，多采用旧导线带新导线的换线方式，在导线放落在横担上时，如直接旧导线带新导线，导线在横担上摩擦，容易造成绝缘导线绝缘外皮破损，影响导线绝缘效果，并有可能损伤导线内部导体，造成导线载流量下降，在高负荷供电时，极易发生局部过热，或是放电、接地、短路事故。如导线采用裸导线，这一现象将更为明显。而原有放线滑车在燕翅横担上无法固定安装，或是固定安装占用绝缘子螺栓孔，作业流程复杂。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种多功能放线滑车，解决了现有燕翅横担无专用放线滑车的问题。

本实用新型的技术方案如下：

多功能放线滑车，包括壳体、卡套、挂钩和辅助固定装置，壳体的上方设置挂钩，壳体的下方设置卡套，卡套上连接辅助固定装置，所述的壳体内设置固定轴，滑轮安装在固定轴上。

所述的壳体上设有开门，开门的一侧通过折页转动安装在壳体侧壁上，开门的另一侧通过锁扣活动安装在壳体上。

所述的卡套为横置U形槽，U形槽的侧壁与U形槽的上、下面板为一整体板，U形槽的槽口与横担厚度相匹配。

所述的U形槽的下面板设有紧固螺栓，所述紧固螺栓设置有两个，两个螺孔间距为100mm，两个螺孔的孔径为12mm。

所述的辅助固定装置包括固定螺栓、连接板、调节板和长杆螺栓，固定螺栓依次穿过卡套下面板、连接板与横担连接；连接板的两端分别连接有长杆螺栓的一端，长杆螺栓的另一端与调节板连接。

所述的固定螺栓设置有一个，固定螺栓的螺孔孔径为16mm。

所述的连接板和调节板的长度为120mm。

本实用新型的优点效果如下：

1、可以当普通滑车挂接使用。

2、在普通横担上，因为横担结构为角铁，横担卡套矩形槽可固定在角铁内侧，方便使用。

3、在燕翅横担上使用，如横担上未安装绝缘子，固定绝缘子螺栓孔闲置，可固定本滑车；如绝缘子已安装完毕，则可使用连接板、调节板及长杆螺栓将滑车固定在燕翅横担上，使用灵活，避免了在燕翅横担上放线时损伤电线。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图中，1、壳体，2、卡套，3、挂钩，4、固定轴，5、滑轮，6、开门，7、折页，8、锁扣，9、紧固螺栓， 10、固定螺栓， 11、连接板，12、调节板，13、长杆螺栓。

具体实施方式

以下参照附图，结合具体实施例，详细描述本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，多功能放线滑车，包括壳体1、卡套2、挂钩3和辅助固定装置，壳体1的上方设置挂钩3，壳体1的下方设置卡套2，卡套2上连接辅助固定装置，所述的壳体1内设置固定轴4，滑轮5安装在固定轴4上，导线缠绕在滑轮5上，壳体上设有开门6，开门6的一侧通过折页7转动安装在壳体侧壁上，开门的另一侧通过锁扣8活动安装在壳体上。

所述的卡套为横置U形槽，U形槽的侧壁与U形槽的上、下面板为一整体板，U形槽的槽口与横担厚度相匹配；所述的U形槽的下面板设有紧固螺栓9，所述紧固螺栓9设置有两个，两个螺孔间距为100mm，两个螺孔的孔径为12mm，卡套卡在横担上后，可以通过紧固螺栓进一步固定。所述的辅助固定装置包括固定螺栓10、连接板11、调节板12和长杆螺栓13，固定螺栓10依次穿过卡套下面板、连接板11与横担连接，固定螺栓设置有一个，固定螺栓的螺孔孔径为16mm；连接板11的两端分别连接有长杆螺栓13的一端，长杆螺栓13的另一端与调节板12连接；所述的连接板和调节板的长度为120mm。当使用在燕翅横担上时，固定螺栓可以穿过卡套下面板、连接板后固定在横担上；如绝缘子已安装完毕，调整调节板与连接板之间的间距与横担相匹配后，通过紧固长杆螺栓与横担连接固定。

以上所述是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换，均属于本实用新型的保护范围之内。