[实用新型]磁性辊道

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别是一种磁性辊道。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

当今模具生产自动化程度高，对于模具的对应和要求越高，磁性辊道从成本以及技术层面解决了机台对模具的衔接以及自动供料的可控性接触提供了解决方案。

目前市场拆剁设备多配备此类自动细料及送料装置的配套设备，对于安全性和机台的可控达到一致，并通过设备的微调对于料片的质量得到较高的提升空间。

现在生产汽车模具时，汽车模具厂商在这个生产过程中，当模具加工完成后都是人工把模具抽出来，由于模具多为钢板件，模具重量很重，而且长时间工作很容易造成员工劳累，浪费了大量劳动力和时间。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种磁性辊道，有效的解决了传统的磁性辊道在模具加工完成后需要人工拉送，浪费大量时间和劳动力等问题。

其解决的技术方案是，包括集成阀座和底板，集成阀座上设有过气管孔，过气管孔一侧设有置于集成阀座上的电气盒，电气盒由上位机PLC系统控制，电气盒连接有电磁阀，电磁阀经管道连接电气管孔一侧的气动三联件，气动三联件连接有气压泵，底板上设有支撑架，支撑架呈H形，支撑架包括两个转臂和方管，方管上设有多个铜导板，底板中间设有中心孔，中心孔处设有转动导轮，转动导轮下方设有可使支撑架转动的气缸，方管外侧设有多个磁力排轮组，其中一个转臂内侧上设有气动马达，气动马达经传动装置连接磁力排轮组，支撑架一端经固定座与底板转动固定连接，电磁阀分别经管道连接气动马达和气缸。

本实用新型结构巧妙，通过自己研发磁性辊道，改变磁性辊道的结构，使磁性辊道在完成模具加工后能自动实现运输成型料件，省去了大量劳动力和时间，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型辊道主视图。

图3为本实用新型辊道俯视图。

图4为本实用新型辊道斜视图。

图5为本实用新型辊道转动图。

图6为本实用新型磁力排轮立体图。

图7为本实用新型磁力排轮主视图。

图8为本实用新型磁力排轮剖视图。

图9为本实用新型图8中A处丝扣连接放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图9给出，本实用新型包括集成阀座1和辊道2，集成阀座1上设有过气管孔3，过气管孔3一侧设有置于集成阀座1上的电气盒4，电气盒4由上位机PLC系统控制，电气盒4连接有电磁阀5，电磁阀5经管道连接过气管孔3一侧的气动三联件6，气动三联件6连接有气压泵7，辊道2包括底板8，底板8上设有支撑架9，支撑架9呈H形，支撑架9包括两个转臂10和方管11，方管11上设有多个铜导板12，底板8中间设有中心孔13，中心孔13处设有转动导轮14，转动导轮14下方设有可使支撑架9转动的气缸15，方管11外侧设有多个磁力排轮组16，其中一个转臂10内侧上设有气动马达17，气动马达17经传动装置连接磁力排轮组16，支撑架9一端经固定座18与底板8转动固定连接，电磁阀5分别经管道连接气动马达17和气缸15。

所述的过气管孔3置于集成阀座1的中间，且呈矩形。

所述的电磁阀5为三位五通电磁阀，且置于电气盒4和过气管孔3之间。

所述的铜导板12有4个，铜导板12与底板8对齐且长度相同。

所述的转臂10、方管11、固定座18经螺丝固定，呈一体状结构。

所述的磁力排轮组16以转动导轮14为界分为两组，磁力排轮组16套在长轴上，气动马达17连接第一齿轮，第一齿轮经链条连接第二齿轮，第二齿轮连接长轴，转臂10另一端固定在长轴上。

所述的长轴中间经轴承座26固定。

所述的磁力排轮组16包括多个磁力排轮19，磁力排轮19包括两个磁力轮20，两个磁力轮20中间设有铜隔环21，三者相连呈一体结构，磁力排轮21中间设有通孔22，且通孔22处设有向外延伸的凹槽孔23。

所述的设有气动马达17端的转臂10外侧设有链罩24。

所述的气缸15经两个固定架25固定。

本实用新型使用时，