[实用新型]板类零件上孔及内环槽的车加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工专用夹具，尤其涉及一种板类零件上孔及内环槽的车加工夹具。

背景技术

带孔及内环槽的板类零件是车削加工的常见零件，该零件的的加工难点主要有：

(1)孔的设计形位精度要求较高，孔的定位精度达到6级公差，加工要求较高，而目前一般采用四爪夹具零件，精度不高，造成零件合格率偏低，合格率仅约为60%左右；

(2)内环形槽的存在使得刀具很难进入切削，加工方法受到限制，尤其是铣削加工很难实现；

(3)零件总体是方形件，目前车削加工使用的四爪夹具（软爪），其定位装夹精度不高；

(4)零件方形结构在铣削后的尺寸不一致，所以每个零件装夹时都需要用百分表找正其基准面，确定待加工孔的中心，目前采用四爪夹具需要反复多次试装，浪费大量时间，装夹找正的时间约占总加工时间的50%，生产率很低，既浪费时间，又容易产生孔的位置公差超差。尤其在批量生产中，车削加工这类零件时，加工效率很低，废品率较高；

(5)制造目前普遍使用的四爪夹具需要特定的硬度较低的材料，材料购买费用较高，同时，制造四爪需要经过机加、焊接等加工工序，工艺内容较多。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种板类零件上孔及内环槽的车加工夹具，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种板类零件上孔及内环槽的车加工夹具，包括夹具本体，所述夹具本体上设置有夹具安装槽，所述夹具安装槽包括X轴定位基准面、Y轴定位基准面和Z轴定位基准面，在所述X轴定位基准面的四角分别设置有一个干涉避让槽，在所述X轴定位基准面的上方两侧均设有压块主体，并在所述压块主体上设置有压紧螺栓，在夹具本体的上表面设置有与所述压紧螺栓对应的压紧螺栓孔，在所述压块主体的末端设置有压块凸台，在所述夹具本体的侧面设置有侧向顶紧螺栓孔，并在所述夹具本体的背面设置有车床安装轴。

作为优选的技术方案：所述车床安装轴为阶梯轴，包括第一阶梯轴和第二阶梯轴。第一阶梯轴用于与软爪平面贴合定位，省去端面的找正时间，第二阶梯轴用于软爪夹紧。

作为优选的技术方案：所述X轴定位基准面和Y轴定位基准面与待加工零件的长度和宽度方向均为小间隙配合。这样可以保证装夹方便。

作为优选的技术方案：所述Z轴定位基准面与待加工零件的凸台侧面过渡配合。这样既能满足定位精度要求，又能保证装夹方便。

制造本专利的夹具材料可以根据生产中产生的余料或废料进行单一的铣削加工制造。制造完成后的夹具可以直接安装在通用的三爪卡盘上进行加工。既节约了材料成本，又简化了加工工艺。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于采用了专用夹具加工此类板类零件的孔及内环槽，提高了待加工零件的装夹效率，生产率提高约50%。严格的定位精度控制，保证了该零件的加工精度要求，加工零件的合格率达到100%，夹具材料及制造成本节省约70%。

附图说明

图1为本实用新型实施例的典型待加工零件的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例夹具的定位面典型结构的示意图；

图4为本实用新型实施例的待加工零件内环槽典型结构示意图；

图5为图4的B-B剖视图；

图6为本实用新型实施例的夹具的约束待加工零件自由度结构示意图；

图7和图8为本实用新型实施例的夹具的压紧螺栓孔布局示意图；

图9为本实用新型实施例的夹具与待加工零件的配合关系示意图；

图10为本实用新型实施例的夹具在机床安装的阶梯轴结构示意图；

图11为本实用新型实施例的待加工零件装入夹具的装配示意图。

图中：101-待加工零件孔位置的设计基准面，102-待加工零件单一内环槽，201-夹具典型定位面，301-待加工零件典型内环槽，401-X轴定位基准面、402-Y轴定位基准面，403-Z轴定位基准面，501-干涉避让槽，502-压块压紧螺栓孔，503-侧向顶紧螺栓孔，601-间隙配合，602-过渡配合，701-第一阶梯轴，702-第一阶梯轴，801-压块主体，802-压紧螺栓，803-压块凸台。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：