[实用新型]LED防撞灯箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯箱，特别涉及一种LED防撞灯箱。

背景技术

现有的LED灯箱一般为内打灯的灯箱，其内部设置数个平行设置的灯管，由于相邻的两个灯管之间具有一定间隙，造成光线的空缺，开灯后灯箱画面会出现光线不连续或不均匀的现象，产生黑带，也就是所谓的肋骨纹现象，其严重影响灯箱及画面的灯照效果。为了减小肋骨纹现象，一般在灯箱的显示面另外设置柔光板，并且加大灯箱背板与柔光板之间的距离以降低光照度，从而消除黑带，但是这种灯箱结构并不能完全消除肋骨纹现象。而且，由于拉大了灯箱背板与柔光板之间的距离，会导致灯箱厚度加大，体积增加，从而浪费原材料以及电能，既不经济又不美观，同时容易因外力撞击而导致灯箱破碎现象，这样在一定程度上增大了更换频率，提高了市政维护费用，不利于经济的节约。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种结构简单，设计合理，能使得LED灯照射于反光板上的光线更加均匀及柔和的LED防撞灯箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的LED防撞灯箱，包括灯箱本体，灯箱本体外侧包覆有防撞壳体，防撞壳体与灯箱本体之间通过可拆卸螺钉连接，灯箱本体两内侧面处竖向安装有反光板，反光板固定在灯箱本体上，反光板上安装有灯座，灯座与反光板之间螺纹连接，灯座内设有LED灯，其中一反光板侧面连接有散热板，散热板活动连接在反光板上，灯箱本体内设有控制装置，控制装置固定在灯箱本体上，控制装置上安装有恒压管，恒压管、控制装置、散热板、反光板及LED灯之间电连接。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述反光板的承载面采用平面朝向结构。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述灯箱本体内还安装有透光板，透光板设置在灯箱本体靠近中部处。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述透光板垂直设置与灯箱本体上。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述透光板的轮廓边缘处设有遮光膜，遮光膜贴覆在透光板上。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述透光板表面包覆有增量层。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述防撞壳体表面设有防水材料结构层。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本LED防撞灯箱结构简单，设计合理，能使得LED灯照射于反光板上的光线更加均匀及柔和，并且使得反光板的整体亮度能得到良好的提升，且不易因外力撞击而受到损坏，可以更好的用于道路照明中。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；图中：1.防撞壳体；2.灯箱本体；3.反光板；4.LED灯；5.散热板；6.控制装置；7.恒压管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的本实用新型LED防撞灯箱的优选实施例，包括灯箱本体2，灯箱本体2外侧包覆有防撞壳体1，防撞壳体1与灯箱本体2之间通过可拆卸螺钉连接，灯箱本体2两内侧面处竖向安装有反光板3，反光板3固定在灯箱本体2上，反光板3上安装有灯座，灯座与反光板3之间螺纹连接，灯座内设有LED灯4，其中一反光板3侧面连接有散热板5，散热板5活动连接在反光板3上，灯箱本体2内设有控制装置6，控制装置6固定在灯箱本体2上，控制装置6上安装有恒压管7，恒压管7、控制装置6、散热板5、反光板3及LED灯4之间电连接，所述反光板3的承载面采用平面朝向结构，所述灯箱本体2内还安装有透光板，透光板设置在灯箱本体2靠近中部处，所述透光板垂直设置与灯箱本体2上，所述透光板的轮廓边缘处设有遮光膜，遮光膜贴覆在透光板上，所述透光板表面包覆有增量层，所述防撞壳体1表面设有防水材料结构层。