[实用新型]一种动力转向油壶固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体涉及一种动力转向油壶固定结构。

背景技术

转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。转向系统的功能就是使车辆按照驾驶员的意识改变其行驶方向。为了使转向轻便，便于操纵，目前大部分乘用车和商用车普遍采用液压助力转向系统。液压助力转向系统由液压泵、油管、动力转向助力转向泵、动力转向油壶组成，动力转向油壶的动转油流入动力转向助力泵后产生高压油，经过油管输入到转向器中对转向系统产生助力。动力转向油壶在转向系统中作为储油单元，是转向系统中的重要单元。

现有的动力转向油壶的固定方法如图1所示，动力转向油壶101通过油壶上的连接支架102和油壶外的固定支架103相固定连接。这种动力转向油壶支架结构复杂、用料较多、成本较高；同时连接支架102与固定支架103距离较大，容易导致在使用过程中动力转向油壶101晃动量过大，由于发动机舱内的空间限制，若需要动力转向油壶101做小的位置变动时，因为固定支架103没有相应的调整结构而无法实现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力转向油壶固定结构，通过对原有的固定结构进行优化，从而解决了原有支架结构复杂、成本较高的问题，同时在固定支架上增加可调节固定孔，并且配合固定支架顶端的定位块，使得动力转向油壶与车身之间的位置可以进行调整，从而解决因发动机舱内空间限制而无法对动力转向油壶无法进行位置变动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种动力转向油壶固定结构，用于固定油壶本体，包括：固定支架和在所述油壶本体的外侧面固定设置的连接支架；

所述固定支架包括垂直相接的支撑板和固定板，所述支撑板和所述连接支架相连接，所述固定板与车身相连接；所述支撑板与所述连接支架相连接面上设置有第一固定孔，所述固定板与车身相连接面上设置有第二固定孔；所述固定板的顶端设置有定位块。

优选地，所述连接支架的两侧面设置有向外倾斜的滑块，所述支撑板上设置有向中心线倾斜的卡块，所述滑块和所述卡块相配合卡接。

优选地，所述连接支架的中心线上设置有螺纹孔，所述支撑板通过穿过所述第一固定孔的螺栓与所述螺纹孔相螺接。

优选地，所述第一固定孔为腰型孔。

优选地，所述第二固定孔为圆弧腰型孔，所述固定板通过穿过所述第二固定孔的螺栓与车身相连接。

优选地，所述定位块由所述固定板的顶端向下方弯折，所述定位块与车身上的定位孔相配合定位。

优选地，所述支撑板和所述固定板相交接处设置有加强筋。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的动力转向油壶固定结构，通过对原有的固定结构进行优化，在固定支架上的支撑板上设置了可调整的第一固定孔，通过第一固定孔可以对油壶本体进行竖直方向上的位置调整，同时在固定板上设置了可调整的第二固定孔，另外在固定板的顶端设置了定位块，定位块与车身上的定位孔相配合进行定位，利用第二固定孔和定位块之间的配合可以对油壶本体进行横向反向上的位置调整。这种动力转向油壶固定结构，不仅结构简单，有效的节省了零部件的成本，而且通过第一固定孔和第二固定孔的调整，使得油壶本体可以在发动机舱内灵活进行位置变动，有利于发动机舱在设计过程中进行变更，从而提高油壶本体的通用性，并且使得油壶本体的安装和维修更加方便和快捷。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是现有技术的动力转向油壶固定结构图；

图2是本实用新型实施例的动力转向油壶固定结构图；

图3是本实用新型实施例的固定支架结构图。

上图中标记：

现有技术

101、动力转向油壶102、连接支架103、固定支架

本实用新型

1、油壶本体2、固定支架3、连接支架

4、支撑板5、固定板6、第一固定孔

7、第二固定孔8、定位块9、滑块

10、卡块11、螺纹孔12、螺栓

13、加强筋

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。