[实用新型]一种GK1C型内燃机车柴油机摇臂轴座装配吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于GK、DF系列内燃机车柴油机摇臂轴座装配吊具结构的改进，特别是一种GK1C型内燃机车柴油机摇臂轴座装配吊具。

背景技术

GK1c型内燃机车柴油机配气机构由气缸盖、气门机构、气门驱动机构三大部分组成。气门驱动机构中的摇臂轴座装配是柴油机气门驱动机构重要组成部分，它的功用是配合凸轮轴适时打开气门，完成柴油机的进气和排气。GK1c型内燃机车柴油机摇臂轴座装配净重为45.6千克，其主要有摇臂轴座、进排气摇臂装配、隔套及定位螺钉等部件组成。

在以往的检修作业中，对GK1c型内燃机车柴油机气门摇臂轴座装配进行更换时，摇臂轴座上没有设计专用吊耳，起吊摇臂轴座装配只能通过吊绳穿过摇臂轴座装配的隔套来实现。摇臂轴座装配整体结构相对于几何中心呈非对称，致使摇臂轴座呈倾斜状态。在安装过程中，为了使摇臂轴座能准确定位至气缸盖上定位螺栓，需要检修人员用力扶正，这无形中增加了检修强度。同时，还需要另一位检修人员扶住摇臂，使摇臂也保持水平。通过两人配合，使摇臂能与凸轮轴顶杆配合到位，如配合不默契极有可能造成凸轮轴顶杆变形，影响检修进度，增加检修费用。因此，GK1c型内燃机车柴油机摇臂轴座装配吊具，解决机车柴油机摇臂轴座装配吊装过程中存在的相关问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种GK1C型内燃机车柴油机摇臂轴座装配吊具，其结构简单、合理，使用方便，可以使摇臂轴座装配在吊装过程中保持水平，可以降低劳动强度，提高检修效率，提高安全性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种GK1C型内燃机车柴油机摇臂轴座装配吊具,圆柱吊梁的两端分别设置着扁平臂，在两只扁平臂上分别设置的螺孔中配合安装着吊挂螺栓，在吊挂螺栓的下端面上设置着轴向螺孔，轴向螺孔与摇臂轴座上端面上设置的吊挂螺孔相对应，在圆柱吊梁的中心设置着吊挂耳，位于吊挂耳两侧的圆柱吊梁上分别设置着与摇臂相配合的摇臂支撑块。

本实用新型使摇臂轴座装配在吊装过程中保持水平,摇臂轴座装配安装至气缸盖时只需一位检修人员稍加辅助就可以快速将其定位，降低了劳动强度，提高了检修效率。同时，另一人只需扶住两个顶杆就可以快速完成摇臂与顶杆的准确配合，降低了由于配合不默契而造成顶杆变形的概率。

本实用新型与以往的吊绳相比使用方法易于掌握，使用方便，降低了劳动强度。同时，其稳定可靠的性能，使得摇臂轴座装配的吊装作业安全性大大提高，进一步提升了检修效率。

本实用新型主要用于GK、DF系列内燃机车柴油机摇臂轴座装配的吊装作业。

本实用新型结构简单、合理，使用方便，使摇臂轴座装配在吊装过程中保持水平，降低了劳动强度，提高了检修效率，提高了安全性。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型做进一步的描述，图1为本实用新型的主视结构示意图，图2为本实用新型的俯视结构示意图，图3为本实用新型的左视结构示意图，图4为本实用新型与摇臂轴座装配结构示意图。

具体实施方式

一种改进的结晶器保护罩，如图1、图2、图3、图4所示，圆柱吊梁1的两端分别设置着扁平臂4，在两只扁平臂4上分别设置的螺孔中配合安装着吊挂螺栓5，在吊挂螺栓5的下端面上设置着轴向螺孔，轴向螺孔与摇臂轴座7上端面上设置的吊挂螺孔相对应，在圆柱吊梁1的中心设置着吊挂耳2，位于吊挂耳2两侧的圆柱吊梁1上分别设置着与摇臂6相配合的摇臂支撑块3。吊挂耳2为固接在圆柱吊梁1上的菱形板块，在菱形板块的上端设置着吊孔。摇臂支撑块3为固接在圆柱吊梁1上的等腰三角形板块，等腰三角形板块的底面与摇臂6相配合。吊挂螺栓5的上部设置着圆柱帽，下部连接着螺柱。