[实用新型]汽车空调制冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体地说是汽车外置空调制冷装置

背景技术

传统的车辆内的制冷空调都是消耗电能或发动机的机械能来运转的。在炎炎夏日，耗能非常大。

实用新型内容

针对现有技术中提到的技术问题，本实用新型提供汽车空调制冷装置。

本实用新型是通过以下方式实现的：

汽车空调制冷装置，其特征在于主要由外壳(1)，右水箱(2)，左水箱(3)，蒸发吸热毛毡层(4)，散热翅片(8)，吸热翅片(9)，水管(12)，左右水箱通水管(14)组成。

右水箱(2)和左水箱(3)位于外壳(1)中两侧；右水箱(2)和左水箱(3)以左右水箱通水管(14)相连通；右水箱(2)和左水箱(3)之间的通道被分割为上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7)；散热翅片(8)和吸热翅片(9)为连成一体的，为导热性能良好的材料制成；散热翅片(8)上覆盖蒸发吸热毛毡层(4)；水管(12)位于水蒸发通道(5)中，靠近进气口(15)的位置，水管(12)上具有若干喷水口(13)，喷水口(13)开口朝向出气口(16)的方向。

将本实用新型固定于汽车的车顶上。进气口(15)朝向车头的方向。

行车过程中空气从进气口(15)灌入，从出气口(16)流出。

流入进气口(15)的空气分为两部分，分别进入上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7)。

在较快风速的作用下，水管(12)上的喷水口(13)受到了通道中负压的作用，将右水箱(2)中的水吸出，喷向蒸发吸热毛毡层(4)。空气在水蒸发通道(5)流动过程中，加速蒸发吸热毛毡层(4)上水的蒸发，蒸发吸热，从而对散热翅片(8)制冷。热量从吸热翅片(9)导向散热翅片(8)。吸热翅片(9)的温度降低，流经制冷通道(7)的空气温度被降低。传热金属网(6)的作用是加速热量的流动。辅助以电动气泵(10)加压，可以加速水管(12)中水的流出。

从制冷通道(7)流出的冷却了的空气导入车内，对车内进行制冷。

本实用新型的有益效果是结构简单，造价低廉，能够在基本不增加汽车能耗的情况下工作。具有有效降低汽车能耗。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的截面图。

其中：

1-外壳，2-右水箱，3-左水箱，4-蒸发吸热毛毡层，5-水蒸发通道，6-传热金属网，7-制冷通道，8-散热翅片，9-吸热翅片，10-电动气泵，11-水流出口，12-水管，13-喷水口，14-左右水箱通水管.15-进气口，16-出气口。

具体实施方式

下面结合具体附图来说明本实用新型的典型实施方式。

如图1-2所示：

汽车空调制冷装置，主要由外壳(1)，右水箱(2)，左水箱(3)，蒸发吸热毛毡层(4)，散热翅片(8)，吸热翅片(9)，水管(12)，左右水箱通水管(14)，电动气泵(10)和传热金属网(6)组成。

右水箱(2)和左水箱(3)位于外壳(1)中两侧；右水箱(2)和左水箱(3)以左右水箱通水管(14)相连通；右水箱(2)和左水箱(3)之间的通道被分割为上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7)；散热翅片(8)和吸热翅片(9)为连成一体的，为导热性能良好的材料制成；散热翅片(8)上覆盖蒸发吸热毛毡层(4)；水管(12)位于水蒸发通道(5)中，靠近进气口(15)的位置，水管(12)上具有若干喷水口(13)，喷水口(13)开口朝向出气口(16)的方向。

吸热翅片(9)上覆盖丝状的传热金属网(6)。还包括电动气泵(10)，电动气泵(10)的出气口联通右水箱(2)。

本实用新型的使用方法为：

将本实用新型固定于汽车的车顶上。进气口(15)朝向车头的方向。

行车过程中空气从进气口(15)灌入，从出气口(16)流出。

流入进气口(15)的空气分为两部分，分别进入上部的水蒸发通道(5)和下部的制冷通道(7)。