[实用新型]一种批量钢筋吊装工具架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械吊装技术领域，特别是涉及一种钢筋吊装工具架。

背景技术

随着公路建设工程的发展，大跨度桥梁如连续钢构桥、斜拉桥、悬索桥等大型桥的应用越来越多，这就对桥墩索塔等大型钢筋混凝土结构的要求越来越高，这些钢筋混凝土的结构尺寸和高度较大，所设计的竖向受力钢筋型号通常较大，按照规范要求一般采用钢套筒进行机械连接施工。传统的桥墩身竖向钢筋连接方法主要采用起重机进行逐根吊装，然后人工使用力矩扳手将需要对接的钢筋放进钢套筒内拧紧连接，但是传统技术方法存在机械利用率低、劳动强度大、施工周期长、安全性差等缺点。

发明内容

本实用新型目的是为解决现有技术问题中的不足，而提出了一种批量钢筋吊装工具架，该工具架能够实现多根钢筋的同时起吊，将该装置安装在起重机吊钩上，利用起重机的起吊功能，实现了多根桥墩身竖向钢筋的同时起吊和对接的目的。

本实用新型为解决上述问题所采取的技术方案是：

一种批量钢筋吊装工具架，包括顶梁、底梁和主梁，所述主梁呈竖直方向并相互平行，所述顶梁和底梁呈水平方向并相互平行，所述顶梁和底梁均与主梁固定连接，在顶梁上面设置有吊绳，在底梁上面并排固定有多个钢管，所述钢管口朝上，在顶梁上安装有钢卡，所述钢卡包括挡杆鞍座和插销鞍座，所述挡杆鞍座和插销鞍座在同一高度，所述挡杆鞍座上设置有螺孔，插销鞍座上设置有凹槽，所述凹槽开口向外，凹槽上下两侧设置有插销孔，所述插销孔中设置有插销，所述螺孔和凹槽中螺纹连接有挡杆。

在底梁上面均匀并排固定多个钢管，所述钢卡位于钢管的正上方，所述钢卡的数目等于钢管的数目。

所述挡杆右端设有外螺纹，挡杆的右端部设有挡帽。

所述顶梁、底梁和主梁均为槽钢。

在顶梁与主梁、底梁与主梁、主梁与主梁之间固定连接有钢筋。

本实用新型所具有的有益效果为：由于在吊装工具的底梁和顶梁的对应位置上均匀设置了钢管和钢卡，这样就实现了对多根钢筋的同时吊装技术。同时，本工具架克服了传统的逐根钢筋吊装施工中操作人员多，机械利用率低，吊装过程危险，施工速度慢之不足，提高了工作效率、降低了人工机械及能耗成本、缩短了施工周期、增加了钢筋连接施工的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为钢卡结构主视图；

图3为图2俯视图；

图4为挡杆鞍座结构右视图；

图5为插销鞍座结构左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述。

如图1所示，本实用新型包括顶梁3、底梁7和主梁5，所述主梁5呈竖直方向并相互平行，所述顶梁3和底梁7呈水平方向并相互平行，所述顶梁3和底梁7均与主梁5固定连接，在顶梁3与主梁5、底梁7与主梁5、主梁5与主梁5之间固定连接有钢筋4以起加固作用，在顶梁3上面设置有吊绳1，在底梁7上面均匀并排固定有多个钢管6，所述钢管6口朝上，在顶梁3上安装有钢卡2，所述钢卡2位于钢管6的正上方，所述钢卡2的数目等于钢管6的数目。如图2~5所示，所述钢卡2包括挡杆鞍座11和插销鞍座13，所述挡杆鞍座11和插销鞍座13在同一高度，所述挡杆鞍座11上设置有螺孔14，插销鞍座13上设置有凹槽15，所述凹槽15开口向外，凹槽15上下两侧设置有插销孔8，所述插销孔8中设置有插销12，所述螺孔14和凹槽15中螺纹连接有挡杆9，所述挡杆9右端设有外螺纹，挡杆9的右端部设有挡帽10。

本实用新型的工作方式为：操作时，首先将本钢筋吊装工具架平置于场地面的枕梁上，拔出插销12，将挡杆9从挡杆鞍座11的螺孔14中转出至右侧，然后将待安装的钢筋下端穿入钢管6中，上端放入钢管相对应钢卡2的挡杆鞍座11和插销鞍座13之间，将挡杆9反向旋转进入到插销鞍座13的凹槽15内，接着将插销12插入插销孔8内卡住待安装钢筋，按此步骤依次将钢筋全部放置完成；用起重机吊钩吊起钢筋吊装工具架的吊绳1进行起吊，当吊起至钢筋接头处，人工将待安装钢筋拔出钢管6，将钢筋下端与钢套筒连接完成，再次拔出插销12，将挡杆9从挡杆鞍座11的螺孔14中转出至另一侧，使钢筋与钢筋吊装工具架分离，然后进行下一根钢筋与钢套筒的连接，依次类推，完成所有的连接工作。

本实施例具体参数为：顶梁和底梁长均为1.5米，三根主梁长均为6米，选用8根Φ25毫米钢筋对顶梁、底梁和三个主梁进行加固，在底梁上固定14根长5厘米的Φ48毫米的钢管。