[实用新型]轮椅的能拆式动力辅助装置有效

专利信息
申请号: 201520461962.7 申请日: 2015-07-01
公开(公告)号: CN204766230U 公开(公告)日: 2015-11-18
发明(设计)人: 陈光辉 申请(专利权)人: 陈光辉
主分类号: A61G5/10 分类号: A61G5/10;A61G5/04
代理公司: 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 代理人: 张雅军;孙金瑞
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 轮椅 能拆式 动力 辅助 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种动力辅助装置,特别是涉及一种轮椅的能拆式动力辅助装置。

背景技术

如图1所示,现有动力辅助装置11适用于安装在一个具有两个前轮101及两个后轮102的轮椅10上,并包括一个储电装置111,及一个能通过该储电装置111驱动的马达112,借此达到便于用户自行控制及驱动该轮椅10的用途,进而提高于室外使用时的弹性及能移动的距离,对于行动不便者实属一个便利性的设计。

这样的设计于使用时仍需考虑在室内及室外使用时所需的装卸便利性,因此是否具备良好及便利的能拆卸性实属重要,惟现有动力辅助装置11是直接锁固在该轮椅10上,因此于拆装上是非常的不方便。另一方面,即使外挂该动力辅助装置11,该轮椅10的两个前轮101恒接触在地面上,所述前轮101因为与地面相磨擦会影响到动力辅助装置11带动该轮椅10行走的顺畅性,所以仍有待改善的空间。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能便于拆卸及使用,且具有较佳使用上的安全性的能拆式动力辅助装置。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该轮椅包括一个架体,及分别用于支撑该架体的两个前轮及两个后轮,该能拆式动力辅助装置包含一个辅助连接单元、一个支架单元、一个龙头单元,及一个动力单元。

该辅助连接单元组装设置于该轮椅的该架体上,并包括一个连接盘,及多个能将该连接盘定位于该轮椅上的夹持爪。

该支架单元包括一个主架体、一个枢转设置于该主架体上的延伸架体,及一个位于该主架体及该延伸架体之间且具有一个能手转扳动的扳杆的连动模块,通过扳动该扳杆,能使该延伸架体相对该主架体于一个连接位置及一个释放位置之间枢转,在该连接位置时,该延伸架体能固定于该辅助连接单元的该连接盘,且通过该连动模块限位顶抵在该主架体上,借此能将该轮椅的所述前轮抬升远离地面,在该释放位置时,该延伸架体自该辅助连接单元的该连接盘卸除。

该龙头单元枢转设置于该主架体上,并包括一个能供握持的把手。

该动力单元包括一个组装设置于该龙头单元上的动力轮,及一个能驱动该动力轮转动的动力元件。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该连动模块的该扳杆具有一个沟槽及一个握持部,该连动模块还具有一个能使该扳杆枢转设置于该延伸架体的枢转轴,及一个固定于该主架体,且能于该沟槽内滑动的滑动件,该扳杆能通过该枢转轴相对于该延伸架体转动,并同步通过该沟槽限位该滑动件而使该延伸架体于该连接位置及该释放位置之间转动。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该扳杆的该沟槽具有一个第一沟槽段及一个第二沟槽段,该第一沟槽段与该第二沟槽段相衔接在邻近该枢转轴的位置。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该连动模块还具有一个连接于该扳杆及该主架体之间,且能使该扳杆邻近该主架体的弹性元件。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该支架单元还包括一个脚架及一个具有多个扣合槽的脚架座,该脚架能扣合于所述扣合槽的其中任一个。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该龙头单元还包括一个枢转连接于该主架体的前管、一个能移动的套设在该前管内且顶部能安装该把手的竖管、一个能将该竖管固定限位于该前管的调整束环,及一个相反于该竖管设置在该前管底部,且能枢转固定该动力轮的前叉管。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该动力单元还包括一个储电元件,及一个电连接于该储电元件及该动力元件之间的控制元件。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该辅助连接单元还包括一个设置于该连接盘上,且能固定该延伸架体的连接管。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该支架单元还包括一个能将该延伸架体固定于该辅助连接单元的快锁模块,该快锁模块具有至少一个贯穿设置于该连接管的连接管孔、一个贯穿设置于该延伸架体的延伸架孔,及一个能插设于相对应的连接管孔及延伸架孔的快锁销。

本实用新型的轮椅的能拆式动力辅助装置,该辅助连接单元的该连接盘具有多个定位孔,所述夹持爪插设于该连接盘内,并分别具有一个能邻近对应于其中一个定位孔的卡扣孔,该辅助连接单元还包括多个分别设置于所述夹持爪内,且能穿过相对应的卡扣孔,进而扣合固定于邻近对应的定位孔的伸缩卡扣。

本实用新型的有益效果在于,通过便于手动操作的该连动模块,除了能提高拆卸及使用时的便利性,也无须担心于外接动力源失效时,造成无法于两种状态之间切换的风险。

附图说明

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