[实用新型]变速箱空载扭矩损失测量的台架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种变速箱空载扭矩损失测量的台架装置。

背景技术

在柴油车离合器匹配过程中，离合器参数选取不当常会引起变速器怠速异响。在对这一问题进行研究时发现，变速器空载时输入轴受到的阻尼力矩对离合器怠速级参数的选取至关重要，因为输入轴受到的阻尼力矩主要来自于变速箱油液对齿轮的粘度阻力，而不同转速和温度（表现为冷车和热车）下油液的粘度系数有很大变化，输入轴受到的阻尼力矩随之变化而变化。要想合理匹配离合器参数，使其无论在热车还是冷车时都不引起怠速异响，必须对不同转速和不同温度下的变速器输入轴受到的阻尼力矩进行测量。目前，国内汽车设计人员在对怠速异响进行研究时，通常对变速器输入轴受到的阻尼力矩进行室温下静态测量，即测量输入轴的启动力矩，以此作为离合器参数设计的依据，这种方法虽然简单，但作为离合器参数设计依据意义不大，原因一是变速箱输入轴启动力矩不能代表怠速时受到的力矩，二是没有考虑变速箱油液在冷车、热车工况下的粘度系数的不同。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种能够精确测量变速箱各种参数的变速箱空载扭矩损失测量的台架装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的变速箱空载扭矩损失测量的台架装置，包括基座；在所述基座上设置有变频电机，所述变频电机的电机轴通过右联轴器与转速传感器相连接，所述转速传感器左侧通过左联轴器与中间轴相连接，所述中间轴的轴套与置于基座上的底座相连接，在所述底座左侧设置有与测试变速箱相连接的变速箱连接板，所述中间轴左端与测试变速箱的输入轴相连接。

所述测试变速箱置于高低温控制箱内。

本实用新型优点在于结构简单、使用方便，效果好。转速传感器测量出测试变速箱的输入轴的转速及所受到的阻尼力矩，计算出空载损失扭矩；将测试变速箱置于高低温控制箱内，通过控制箱内的温度，模拟变速箱冷机、热机等工况条件。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1除去测试变速箱的左视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的变速箱空载扭矩损失测量的台架装置，包括基座1；在所述基座1上设置有变频电机2，所述变频电机2的电机轴通过右联轴器3与转速传感器4相连接，所述转速传感器4左侧通过左联轴器5与中间轴6相连接，所述中间轴6的轴套7与置于基座1上的底座8相连接，在所述底座8左侧设置有与测试变速箱9相连接的变速箱连接板10，所述中间轴6左端与测试变速箱9的输入轴11相连接；所述测试变速箱9置于高低温控制箱12内。