[实用新型]一种可车距监测自锁的汽车门锁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种可车距监测自锁的汽车门锁。

背景技术：

目前，汽车已成为人们生活中使用非常普遍的一款交通工具。车辆的增加，带来的是日益复杂、拥挤的交通状况，汽车车门锁对于我们的行车安全有着举足轻重的作用和意义，前排驾驶员和副驾驶可以通过外后视镜观察是否安全，而后排乘客无法直接看到车后情况，经常发生乘客没有观察后方车况，下车开门时与车辆发生碰撞的事故。目前，在汽车的每个后门上均设有锁闭开关和门锁总成，门锁总成包括门锁装置、安全锁开关和门锁安全装置，门锁安全装置包括摆臂及安全控制电机，人们可通过按动锁闭开关发送信号给门锁控制器，门锁控制器控制门锁安全装置的安全控制电机转动一定角度，通过摆臂拨动安全锁开关，使得门锁装置失效，使得车门锁定，此时乘客无法直接开启车门。这种设计需要人为操控，不能根据汽车后方是否有车辆使门锁装置失效，没有解决在汽车后方有车辆接近时突然开启车门发生事故的难题。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种可车距监测自锁的汽车门锁，操作方便，可根据后方一定距离内是否有车辆自动锁定、开启车门，防止因没有观察后方车况，突然打开车门造成碰撞事故，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种可车距监测自锁的汽车门锁，包括分别设于两后门内侧上的两套门锁总成和两个锁闭开关，门锁总成包括门锁装置、安全锁开关和门锁安全装置，门锁安全装置包括摆臂及安全控制电机，包括分别设于车体后部两侧的两侦测装置，所述两锁闭开关的按钮顶部分别设有一滚轮，在两后门的内侧壁上靠近锁闭开关的位置分别设有一驱动装置，所述驱动装置包括设于锁闭开关上方的驱动电机，驱动电机的主轴上设有与锁闭开关的按钮位置相对的凸轮，凸轮的顶端是距离主轴距离最大的一端，凸轮的底端是距离主轴距离最小的一端，驱动电机、侦测装置、锁闭开关和门锁总成与门锁控制器相连。

所述侦测装置为雷达。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，操作简便，操作方便，可根据后方一定距离内是否有车辆自动锁定、开启车门，防止因没有观察后方车况，突然打开车门造成碰撞事故。

附图说明：

图1为本实用新型汽车门锁的原理框图。

图2为本实用新型的驱动装置的结构示意图。

图中，1、后门，2、锁闭开关，3、按钮，4、滚轮，5、驱动电机，6、凸轮。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种可车距监测自锁的汽车门锁，包括分别设于两后门1内侧上的两套门锁总成和两个锁闭开关2，门锁总成包括门锁装置、安全锁开关和门锁安全装置，门锁安全装置包括摆臂及安全控制电机，包括分别设于车体后部两侧的两侦测装置，所述两锁闭开关2的按钮3顶部分别设有一滚轮4，在两后门1的内侧壁上靠近锁闭开关3的位置分别设有一驱动装置，所述驱动装置包括设于锁闭开关3上方的驱动电机5，驱动电机5的主轴上设有与锁闭开关2的按钮3位置相对的凸轮6，凸轮6的顶端是距离主轴距离最大的一端，凸轮6的底端是距离主轴距离最小的一端，驱动电机5、侦测装置、锁闭开关2、门锁总成与门锁控制器相连。

所述侦测装置为雷达。

使用时，车体后部两侧的雷达检测后方已设定的监测距离内是否有车辆等移动物，若是一侧的雷达检测到有移动物，而此时此侧的车门处于开启状态，雷达会将信号传给门锁控制器，门锁控制器则控制同侧的后门1上的驱动电机5启动，控制驱动电机5的主轴旋转一周即旋转360度，随着主轴的旋转，凸轮6下压滚轮4将锁闭开关2的按钮3按下后松开，按钮3不会完全跳起，锁闭开关2发送信号给门锁控制器，门锁控制器控制门锁安全装置的安全控制电机转动一定角度，通过摆臂拨动安全锁开关，使得门锁装置失效，使得车门锁定，此时乘客无法直接开启车门。当移动物已不在车体后方已设定的监测距离内时，即雷达未检测到移动物，雷达将信号传给门锁控制器，门锁控制器则控制同侧的后门1上的驱动电机5启动，控制驱动电机5的主轴旋转一周即旋转360度，随着主轴的旋转，凸轮6将锁闭开关2的按钮3按下后松开，按钮3完全跳起恢复原位，此时车门可正常开启。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。