[实用新型]一种烧结点火负压自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及烧结点火负压控制技术领域，更具体地说，涉及一种烧结点火负压自动控制装置。

背景技术

点火是铁矿石烧结生产工艺的主要工序之一，为了使混合料内燃料进行燃烧和表层烧结料粘结成块，烧结料的点火必须满足：a、有足够高的点火温度和点火强度。b、适宜的高温保持时间。c、沿台车方向点火均匀。点火负压、点火时间及点火温度是烧结点火工艺的“三要素”，其中，点火负压直接决定了烧结矿的点火消耗水平。所以，点火操作也是烧结过程的基础，点火的好坏将直接影响烧结过程能否顺利地进行，同时会影响表层烧结矿的强度。高质量的点火操作要求烧结混合料表面点火要均匀，点火燃料生产的烟气，要顺利地通过1#点火风箱，排放至烧结机的总管。

点火负压过高，点火器的炉膛内形成较高的负压，大量的冷空气进入，造成点火温度降低，将会促使料层表面欠熔，影响表层的烧结矿质量，降低烧结矿的强度并产生大量返矿，再之，是点火的热量被抽入烧结机的总管，为确保适宜的点火温度，只能增加点火燃料的消耗量维持点火温度的要求，造成烧结矿的点火消耗增加。如果点火负压过低，点火器炉膛会产生正压，导致热量外溢，又会造成烧结料表面过熔而形成硬壳影响空气通过，降低了料层的透气性，减慢料层垂直烧结速度，影响到点火器及其周围设备的运行安全。

经过检索，关于点火负压控制技术已有相关技术方案公开，如中国专利号：ZL201220268510.3，授权公告日：2013年1月30日，该申请案公开了一种烧结机点火负压控制装置，包括烧结机台车以及设置于台车下部的风箱，所述风箱包括上部风箱和风箱风管，所述风箱风管与大烟道相连，所述风箱风管与大烟道接口处沿风管横截面设置有节流孔板，并在前4个风箱之间设置有浮动风箱隔板。该负压控制装置主要是从控制含尘烟气方面来调节负压，效果不明显，自主性差。

又如中国专利申请号：200810304254.7，申请日：2008年8月28日，该申请案公开了一种用于铁矿石烧结的负压点火控制装置，包括风箱主体、连接在风箱主体上的风箱立管，以及大烟道和连接风箱立与管大烟道的旁通管，在风箱立管和旁通管之间的通路上设置隔板，隔板固定在该段通路的内壁上而使风流从该段通路下部流过。风箱和旁通管道之间接入装有搁板的转折管，使风箱具有除尘功能，散料沉积在转折管的底部而不会进入旁通管，避免了旁通管的堵塞，旁通管内安装可控制开度的电动翻板，来调节点火风箱下面的负压，转折管的底部安装双层卸灰阀，方便清理沉积物。该装置同样是通过减少风流中的固体物料来调节负压，但其搁板结设计在一定程度上会阻碍气流的正常通行，使风箱主体内的负压不稳定，需要进一步改进。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中点火负压不稳定、自动化程度低的不足，提供了一种烧结点火负压自动控制装置，本实用新型的技术方案，可根据第一风箱内的负压变化自动调节负压调节阀的开口度，使点火负压也会自动地回归至设定的点火负压P1，从而实现了烧结点火负压自动控制的目的，提高了烧结主风机能量的工作效率，具有较好的灵活性和适应性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种烧结点火负压自动控制装置，包括负压感应机构、负压调节机构和安装在第一风箱内的通风阀，所述通风阀为蝶阀形式，所述的负压感应机构主要由负压感应器和负压控制器组成，所述负压感应器中设有表盘，在表盘上设有感应器摆杆，该感应器摆杆与通风阀的阀杆固定连接；所述负压控制器与感应器摆杆相连；所述负压调节机构安装在第一风箱和第二风箱之间，该负压调节机构用于调节第一风箱内负压。

作为本实用新型更进一步的改进，所述的负压调节机构包括调压管道和负压调节阀，所述调压管道一端与第二风箱连通，调压管道另一端与第一风箱连通；在调压管道上装有负压调节阀，该负压调节阀控制调压管道的通风流量。

作为本实用新型更进一步的改进，所述负压感应器的表盘上设置有A、O、B三个点，在A、B两个点设置有感应开关，A、B点的感应开关分别与负压调节机构中调节阀执行器(601)的开、关信号端电连接；O点为力矩平衡点，感应器摆杆指向O点时，负压控制器所产生力矩与点火负压P1通过阀板所产生力矩相平衡。

作为本实用新型更进一步的改进，所述负压控制器为阻尼弹簧，该阻尼弹簧与感应器摆杆的摆动端相连。

作为本实用新型更进一步的改进，所述负压控制器为旋转阻尼器，该旋转阻尼器与通风阀的阀杆同轴安装。