[实用新型]一种汽车天窗与排水管的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车天窗与排水管的连接结构。

背景技术

一般的汽车天窗连接有四根天窗排水管，用于排出进入到天窗流水槽中的水。现有天窗排水管是直接套在天窗排水出口的外部，这种连接方式天窗排水管容易在汽车行驶过程中受到振动而脱落，导致天窗排水失效，而造成水侵入内饰。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种汽车天窗与排水管的连接结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车天窗与排水管的连接结构，包括为管状结构的天窗排水出口和天窗排水管，所述天窗排水管包括一体化连接的第一段和第二段，第一段直径大于第二段直径，所述天窗排水出口套在天窗排水管的第一段内部，所述天窗排水出口的端部外壁设有圆锥形的倒钩，所述倒钩的侧壁与天窗排水出口的中心线之间的夹角为5°-30°，所述倒钩的最大外径大于第一段的内径。

进一步地，所述倒钩的侧壁与天窗排水出口的中心线之间的夹角为12°。

进一步地，所述天窗排水出口的外径比第一段的内径大1mm-5mm。

更进一步地，所述天窗排水出口的外径比第一段的内径大2mm。

本实用新型在天窗排水出口端部设置大直径的倒钩，天窗排水管通过倒钩卡接套在天窗排水出外部，形成干涉量较大的的紧固连接方式，解决了现有排水管与天窗连接方式容易脱落的问题，结构简单、成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面图。

图中：1-天窗排水出口；1.1-倒钩；1.2-倒钩侧壁；1.3-中线；2-天窗排水管；2.1-第一段；2.2-第二段。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1、图2所示，本实用新型包括天窗排水出口1和天窗排水管2，天窗排水出口1和天窗排水管2均为管状结构，所述天窗排水管2包括一体化连接的第一段2.1和第二段2.2，第一段2.1直径大于第二段2.2直径，所述天窗排水出口1套在天窗排水管2的第一段2.1内部，所述天窗排水出口1的端部外壁设有圆锥形的倒钩1.1，所述倒钩1.1的最大外径大于第一段2.1的内径1mm-5mm，倒钩1.1的最小外径小于第一段2.1的内径，天窗排水管2通过大直径的倒钩1.1套在天窗排水出口1上，避免天窗排水管1在汽车行驶过程中因受到振动而脱落。

倒钩1.1的侧壁1.2与天窗排水出口1的中心线1.3之间的夹角为5°-30°，优选为12°。

天窗排水管2的第一段2.1通过扩口工艺制造，即在等截面的管子头部，用扩口模扩出与天窗排水出口1配合的第一段2.1。所述天窗排水出口1的外径比天窗排水管2的第一段2.1的内径大1mm-5mm，优选为2mm。这样在天窗排水出口与天窗排水管连接后会形成较大的干涉量，两者的干涉量为0.1～2mm，其中倒钩部分与天窗排水管的干涉量优选为0.6mm，主体部分与天窗排水管的干涉量优选为0.3mm。

天窗通过螺栓固定在车顶上，将天窗排水管按照划线标记，由后向前，依次通过车身开孔，并通过卡夹将排水管固定在车身上，手握天窗排水管头部，将排水管头部旋转装配在天窗排水出口上。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。