[实用新型]均压恒压预制舱及预制舱式变电站有效
申请号: | 201520458427.6 | 申请日: | 2015-06-30 |
公开(公告)号: | CN204720856U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 骆祥华;金钊;徐群;孙丰森;魏晓晨;曲宏杰;袁秀文 | 申请(专利权)人: | 青岛特锐德电气股份有限公司 |
主分类号: | H02B7/06 | 分类号: | H02B7/06;H02B1/28;H02B1/56 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 周永刚 |
地址: | 266104 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 均压恒压 预制 变电站 | ||
技术领域
本实用新型涉及变电站技术领域,尤其涉及一种均压恒压预制舱及预制舱式变电站。
背景技术
目前,预制舱式变电站因其占地面积小成本低被广泛的使用,而由于电气设备高度集成在预制舱中,预制舱对内环境的要求越来越高,尤其是运行在煤矿、钢铁企业中的预制舱式变电站,其内部的电力设备饱受粉尘的影响,极易引发电气安全事故。现有技术中通常在预制舱中设置正压空调以保证预制舱内微正压状态,确保舱内环境不受粉尘影响。但是,在实际使用过程中,正压空调仅为点辐射,而无法做到整舱辐射,而预制舱的泄露点较多,可能存在正压盲区,导致现有技术中的预制舱防尘性能较低,使得预制舱式变电站的运行可靠性较差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种均压恒压预制舱及预制舱式变电站,解决现有技术中预制舱防尘性能较低,使得预制舱式变电站的运行可靠性较差的缺陷,实现提高均压恒压预制舱的防尘性能,提高预制舱式变电站的运行可靠性。
本实用新型提供的技术方案是,一种均压恒压预制舱,包括舱体,还包括多个正压装置和贯通风道,所述贯通风道设置在所述舱体的上部,所述贯通风道上沿所述舱体的长度方向开设有多个出风口,所述舱体沿长度方向设置有多个压力测试探头,所述正压装置包括正压空调、正压进风道和电动风阀,所述正压空调通过所述正压进风道与所述贯通风道连接,所述电动风阀设置在所述正压进风道中。
进一步的,所述贯通风道还设置有压力流量阀。
进一步的,所述压力流量阀的外围设置有护罩。
进一步的,所述均压恒压预制舱包括两个所述正压装置,两个所述正压装置分别连接在所述贯通风道的对应端部。
进一步的,所述正压空调还连接有外循环进风风道和外循环出风风道,所述外循环进风风道和所述外循环出风风道外伸出所述舱体。
本实用新型还提供一种预制舱式变电站,包括上述均压恒压预制舱。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供的均压恒压预制舱及预制舱式变电站,通过采用贯通风道将正压空气产生的压力气体释放到舱体中,贯通风道内将先形成稳定的压力,然后,在通过贯通风道上沿长度方向布置的出风口将压力气体均匀的释放到舱体的各个部位,确保舱体内的压力均衡,减少出现正压盲区的现象,实现提高均压恒压预制舱的防尘性能,提高预制舱式变电站的运行可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型均压恒压预制舱及预制舱式变电站实施例的结构示意图;
图2为图1中A-A向剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示,本实施例均压恒压预制舱,包括舱体1,还包括多个正压装置3和贯通风道2,所述贯通风道2设置在所述舱体1的上部,所述贯通风道2上沿所述舱体1的长度方向开设有多个出风口20,所述舱体1沿长度方向设置有多个压力测试探头11,所述正压装置3包括正压空调31、正压进风道32和电动风阀33,所述正压空调31通过所述正压进风道32与所述贯通风道2连接,所述电动风阀33设置在所述正压进风道32中。
具体而言,本实施例均压恒压预制舱的舱体1中设置有贯通风道2,该贯通风道2沿着舱体1的长度方向延伸布置在舱体1的上部,正压空调31产生的压力气体通过正压进风道32进入到贯通风道2中,而贯通风道2的体积较小,使得贯通风道2内形成均匀压力的气体,贯通风道2中的压力气体最终通过各个出风口20进入到舱体1中,使得舱体1各个位置处的压力保持均匀,减少出现压盲区的现象。其中,多个正压装置3能够通过各自的电动风阀33切换工作,通过压力测试探头11对舱体1内的压力进行检测,实时补充舱内压力,以确保舱体1中的压力始终处于恒压状态。
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