[实用新型]一种随车起重机用回转接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种随车起重机用回转接头，属于随车起重机技术领域。

背景技术

回转接头主要由定子、转子、八路导电环和密封件等组成，定子固定于起重机机架部分，转子固定于立柱或者通过拨叉等装置随上车一起回转，定子和转子之间通过环形油槽保持油路的相通，从而实现起重机回转运动时，液压系统上下车各油路和电气系统上下车各线路的通连。

传统的回转接头转子壳体为整体式铸件结构，其壳体内腔、油道和油口端面需要进行机加，这种回转接头整体效果较好，但由于开模成本较高，仅适用于大批量生产。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，加工方便，加工成本低的随车起重机用回转接头。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种随车起重机用回转接头,包括：转子、定子和安装板，所述安装板固定在回转轴承的内圈，所述定子安装在安装板上，且定子上设置有多个环形油槽和与环形油槽连通的油管，转子转动套装在定子上，且转子上设置有多个与环形油槽连通的油口，所述转子由钢管制成，所述转子的油口上设置有连接接头，所述油管的端部设置有油管集成块。

优选的，所述安装板由主板和翼板构成，所述主板的四周均匀设置有翼板，所述翼板的端部设置有弧形缺口，且翼板上设置有定位通孔。

优选的，所述翼板的底部还设置有加强条。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型转子主体壳体采用成形圆钢代替铸造生产，结构简单，机加量较小，中小批量生产时成本相对较低；对定子安装板结构进行了优化，安装方便、重量轻、便于拆装，增加了油管集成块结构，使定子油管更加整齐、美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中转子的结构示意图。

图3为图1中的A向结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，一种随车起重机用回转接头,包括：转子1、定子2和安装板3，所述安装板3固定在回转轴承的内圈，与机架保持不动，所述定子2安装在安装板3上，且定子2上设置有多个环形油槽4和与环形油槽连通的油管5，转子1转动套装在定子2上，且转子1上设置有多个与环形油槽连通的油口，所述转子1由钢管制成，所述转子1的油口上设置有连接接头6，所述油管5的端部设置有油管集成块7。

其中，安装板3由主板8和翼板9构成，所述主板8的四周均匀设置有翼板9，所述翼板9的端部设置有弧形缺口10，且翼板上设置有定位通孔11，翼板的底部还设置有加强条12。

如图2所示，转子壳体选用成形钢管，钢管外表面不加工焊接有连接接头，连接接头选用普通圆钢材质；钢管和圆钢均为常用规格，采购容易，成本较低。该结构与铸件结构相比，均需要对内腔、油道和接头连接端面进行加工，机加量相当。当回转接头批量相对较小时，该结构成本优势较为明显。

传统的安装板均采用整圆结构，无加强筋，由于要满足强度要求，因此安装板较厚，一般都采用8mm以上钢板。本实用新型中对定子的安装板进行了优化，去除了无用部分，整体形状直接下料而成，材料选用4mm普通钢板；另外对安装板的四个翼板进行了加强，每个翼板均焊接有两个加强条，提高了安装板的整体强度和刚度。并且定子安装板结构简单、重量轻、外观较为美观，且便于安装。

传统的回转接头定子无油路块，油管端部不固定，通过直通接头和卡套螺母，实现与外部管路的连接。在运输、使用时，由于油管下端部不固定，各油管走势相对较乱，多次转运后，非常不便于安装。

本实用新型中增加了油管集成块，对定子油管的下端部进行固定，固化了定子油管的走向，使油管排列更改整齐、美观；使用时，不需要卡套螺母，通过直通接头和外部管路连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。