[实用新型]一种动车组车体裙板孔划线定位工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种划线工具，具体设计一种动车组车体裙板孔划线定位工具，尤其涉及一种设有定位头能够在车体孔两端自动精准划线的工具。

背景技术

随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，人们的生活水平也在不断的提高中，其中在现在的交通工具中，动车组已经逐步的代替了传统的火车车厢，动车组能够快速平稳的行驶在铁路上，从而保证到铁路的运送能力的同时又能够让乘客更加舒适的外出旅行，其中在动车组的组装过程中，动车组两侧的裙板是必不可少的设备之一，能够利用裙板对高速行驶状态下的车厢底部的设备进行保护，其中在裙板的安装过程都是将裙板固定到车体所提前预先钻好的孔中，但是在安装之前都需要在车体孔的两端分别用人工进行钻一个通孔，然后再安装裙摆，但是在利用人工进行钻孔时都需要提前的进行定位，在定位的过程中只能用卷尺进行距离的测量所以人工的测量会带来一定的误差，从而影响到裙板的安装精度，并且在车体两端需要安装很多的裙板从而利用卷尺测量尺寸从而进一步的降低了工作效率，并且也增加了劳动量。

所以有必要设计一种动车组车体裙板孔划线定位工具，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种动车组车体裙板孔划线定位工具，本实用新型结构简单，使用方便，能够利用盒体上设置的定位头固定到车体孔进行定位，从而避免了利用卷尺测量尺寸带来的误差，并且能够按压压板能够能够按压标记笔在车体孔的两端留下标记，从而能够实现精确的定位同时又能够提高了定位的效率，从而进一步的提高了工作的效率，降低了劳动量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种动车组车体裙板孔划线定位工具，包括有车厢体以及设置所述车厢体上的车体孔，包括有一个盒体，所述盒体内设有一个呈“凹”型的盒体内槽，所述盒体内槽的一端连接有一个与所述盒体内槽相对应的端板，所述盒体内槽的另一端设有一个与所述盒体内槽相连通的端口，所述盒体内槽内包括有一连接在所述盒体中心的隔板，所述盒体内槽内还包括有两个设在所述隔板两侧的主滑槽，所述端板中心设有一个与所述车体孔相对应的定位头，所述端板上还包括有设在所述定位头两侧且与所述定位头相对应的端板孔，所述端板孔内分别设有一个呈“凹”型的盒体滑腔，所述盒体滑腔内分别设有一个在所盒体滑腔内滑动的第一滑板，所述第一滑板上分别设有一个笔孔，所述笔孔内分别包括有一个标记笔，所述盒体的两侧还分别设有一个相对应且呈“凹”型的盒体滑槽，所述盒体滑槽内包括有一个在所述盒体滑槽内滑动的主滑盖，所述主滑盖的一端还连接有一个与所述端口相对应的压板，所述压板上设有两个与所述端板孔相对应的弹簧孔，所述弹簧孔内分别设有一个第二弹簧，所述第二弹簧的端部分别连接有一个在所述主滑槽内滑动的第二滑板，所述第二滑板弹压在所述标记笔的尾部。使用时，能够将定位头插入到车体孔内后进行定位，在按压压板的同时能够同时的将定位头两端的标记笔的端部压在车体上，从而留下两个标记，从而能够实现精确定位的同时避免了因卷尺测量所带来的误差，避免了裙板安装过程中带来的问题，并且能够在反复的压动压板的过程中实现了快速定位标记的目的，从而进一步的提高了定位划线的效率，从而提高了劳动效率，降低了劳动量。

进一步的，所述盒体滑腔内分别设有一个弹压所述第一滑板的第一弹簧。能够利用第一弹簧弹压第一滑板从而能够防止了标记笔的头部露出，将标记笔的头部隐藏到端板孔内。

进一步的，所述主滑槽内分别包括有一个第一滑盖，所述第一滑盖上分别设有一个与所述标记笔相对应且呈半圆形的第一滑槽，所述主滑盖的两侧分别连接有一个在所述主滑槽内滑动的第二滑盖，所述第二滑盖上分别设有一个与所述标记笔相对应且呈半圆形的第二滑槽。能够利用第一滑盖与第二滑盖上设置半圆形的第一滑槽与第二滑槽从而限制了标记笔的活动范围，从而防止了标记笔的纵向移动。

进一步的，所述主滑盖上设有一个与所述隔板相对应的滑盖滑槽。

进一步的，所述第二滑板上分别设有一个与所述标记笔相对应的笔槽。

进一步的，所述主滑盖的长度小于所述盒体滑槽的长度。主滑盖的长度小于盒体滑槽的长度能够保证到利用压板将标记笔的头部压出，从而保证到正常使用。

进一步的，所述主滑盖的两侧分别设有一个与所述盒体滑槽相对应的滑块。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型实施例动车组车体裙板孔划线定位工具整体结构俯视图；