[实用新型]一种铁道用照明灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路照明领域，具体涉及一种铁道用照明灯。

背景技术：

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)，甚至嵌在混凝土里面。

在铁路两侧，往往需要照明灯来帮助司机判断周边路况以及时作出判断，实际使用时，铁道照明灯因为长期暴露在户外，不能防风、防雨、防尘，经常容易出现损坏，严重者甚至对火车的行驶安全造成影响，因此，设计出一种能够解决以上问题的铁道用照明灯成为了亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁道用照明灯，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种铁道用照明灯，包括照明灯本体和灯体保护罩，照明灯本体和灯体保护罩间连接有若干个透明管，灯体保护罩内表面设有滑槽，透明管可在滑槽内自由滑动，所述照明灯本体包括底座和支撑柱，所述底座上设有凹槽，凹槽内部设有电动机，电动机的主轴与支撑柱相连接，所述支撑柱为中空结构，支撑柱上设有通孔，支撑柱内部设有湿度传感器和小型吹风机，所述湿度传感器与小型吹风机相连接，透明管内部设有灯管，透明管与灯管间设有支撑架。

优选的，所述灯体保护罩为双层结构，灯体保护罩外层设有分压孔。

优选的，所述灯体保护罩的双层结构间设有加强筋。

优选的，所述底座上设有活性炭吸附槽。

优选的，所述底座和灯体保护罩卡接，底座和灯体保护罩的连接处设有密封条。

本实用新型的优点在于：该种铁道用照明灯，底座上设有凹槽，凹槽内部设有电动机，电动机的主轴与支撑柱相连接，旋转状态下照明效果更佳，支撑柱为中空结构，支撑柱上设有通孔，支撑柱内部设有湿度传感器和小型吹风机，湿度传感器与小型吹风机相连接，通过湿度传感器设定湿度临界值，当湿度过大时，湿度传感器给出信号启动小型吹风机进行除湿，防止湿度过大对灯管造成伤害，透明管与灯管间设有支撑架，增加灯管稳定性，灯体保护罩为双层结构，灯体保护罩外层设有分压孔，灯体保护罩的双层结构间设有加强筋，灯体保护罩的防风能力大大提高，避免照明灯受到大风的毁坏，底座上设有活性炭吸附槽，对空气中的灰尘进行吸附，防止灰尘堆积影响灯管的照明效果，底座和灯体保护罩卡接，拆卸更方便，底座和灯体保护罩的连接处设有密封条，增加了照明灯本体的密封性，避免水、灰尘等进入灯体保护罩内部。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种铁道用照明灯的结构示意图。

其中：1-灯体保护罩，2-加强筋，3-透明管，4-支撑柱，5-支撑架，6-灯管，7-滑槽，8-密封条，9-底座，10-小型吹风机，11-凹槽，12-电动机，13-湿度传感器，14-通孔，15-活性炭吸附槽，16-分压孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种铁道用照明灯，包括照明灯本体和灯体保护罩1，照明灯本体和灯体保护罩1间连接有两个透明管3，灯体保护罩1内表面设有滑槽7，透明管3可在滑槽7内自由滑动，所述照明灯本体包括底座9和支撑柱4，所述底座9上设有凹槽11，凹槽11内部设有电动机12，电动机12的主轴与支撑柱4相连接，所述支撑柱4为中空结构，支撑柱4上设有通孔14，支撑柱4内部设有湿度传感器13和小型吹风机10，所述湿度传感器13与小型吹风机10相连接，透明管3内部设有灯管6，透明管3与灯管6间设有支撑架5。

值得注意的是，所述灯体保护罩1为双层结构，灯体保护罩1外层设有分压孔16，所述灯体保护罩1的双层结构间设有加强筋2。

在本实施例，所述底座9上设有活性炭吸附槽15，所述底座9和灯体保护罩1卡接，底座9和灯体保护罩1的连接处设有密封条8。