[实用新型]卡接组件以及带有卡接组件的车顶饰条

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车顶饰条的安装技术，尤其涉及一种卡接组件以及带有卡接组件的车顶饰条。

背景技术

在汽车车身的制造过程中，通常需要将车顶钣金和侧围钣金相互焊接固定。车顶钣金和侧围钣金焊接固定时，为了能够让焊枪伸进去，通常留有一个槽，即车顶槽。

为了整车造型，需要设置车顶饰条来遮盖该车顶槽。图1为现有技术中一种车顶饰条的安装结构示意图，如图1所示，车顶钣金1和侧围钣金2相互固定后形成了车顶槽3，车顶饰条包括饰条本体4，饰条本体4的两侧具有向内侧设置的倒钩41，卡扣5＇上设置有朝外的卡脚51＇，该卡扣5＇上的卡脚51＇与饰条本体4上的倒钩41相互约束固定，卡扣5＇底部开孔，同时车顶槽也开孔，在两个开孔中穿设铆钉6，从而将卡扣5＇固定于车顶槽3内，在卡扣5＇的底部与车顶槽3的底部之间设置有密封圈7，随着卡扣5＇的固定，密封圈7被压紧，从而起到密封的作用。上述结构要求在车身上开孔，同时设置密封圈，在加工时需要用到铆接工艺。因此，加工时对开孔和铆接工艺的精度要求高，受制于开孔位置的限制。同时，密封圈的效果不稳定，有漏水的风险。

图2为现有技术中另一种车顶饰条的安装结构示意图，如图2所示，车顶饰条包括饰条本体4，饰条本体4的两侧具有向内侧设置的倒钩41，卡扣5″上设置有朝外的卡脚51″，该卡扣5″上的卡脚51″与饰条本体4上的倒钩41相互约束固定，在卡扣5″底部设置胶层8，将卡扣5″粘接固定在车顶槽3内。上述结构对胶的要求高，胶量控制难，在安装卡扣时定位困难。同时，胶对环境的要求高，有脱胶的风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种卡接组件以及带有卡接组件的车顶饰条，以解决现有技术中的问题，避免在车身上开孔，规避漏水风险，同时简化结构和工艺。

本实用新型提供了一种卡接组件，用于固定车顶饰条，所述车顶饰条用于遮挡车顶槽，所述车顶饰条包括饰条本体，其中，所述卡接组件包括：

设置在所述车顶槽内的螺柱；

卡扣，包括用于与所述饰条本体卡接固定的卡脚和用于与所述螺柱卡接固定的卡箍，所述卡脚位于所述卡扣的顶部，所述卡箍位于所述卡扣的底部。

如上所述的卡接组件，其中，优选的是：所述螺柱包括头部和螺杆，所述头部上设置有第一台阶，所述卡箍上设置有第二台阶，所述第二台阶与第一台阶适配。

如上所述的卡接组件，其中，优选的是：所述螺柱焊接固定在所述车顶槽内。

如上所述的卡接组件，其中，优选的是：所述头部的直径不小于4mm，且不大于10mm。

如上所述的卡接组件，其中，优选的是：所述螺杆的高度低于所述卡箍在自然状态下的高度。

如上所述的卡接组件，其中，优选的是：所述卡扣为一体注塑成型。

本实用新型还提供了一种带有卡接组件的车顶饰条，包括饰条本体，所述饰条本体的两侧具有向内侧设置的倒钩，其中：所述车顶饰条还包括本实用新型提供的卡接组件，所述卡扣上的卡脚与所述倒钩卡接固定。

如上所述的带有卡接组件的车顶饰条，其中，优选的是：所述车顶饰条包括多个所述卡接组件，其中，多个卡接组件中的卡扣之间的间距不大于500mm。

本实用新型提供的卡接组件以及带有卡接组件的车顶饰条，通过在车顶槽内设置螺柱，利用卡扣在顶部与饰条本体卡接固定，底部与螺柱卡接固定，来将饰条本体固定在车顶槽，与现有技术相比，取消了车身的卡孔以及胶的使用，避免了漏水的同时，简化了结构，安装工艺简单，成本低廉。

附图说明

图1为现有技术中一种车顶饰条的安装结构示意图；

图2为现有技术中另一种车顶饰条的安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的卡接组件结构示意图；

图4为卡扣的结构示意图；

图5为图4中的A-A向剖视图；

图6为螺柱的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的带有卡接组件的车顶饰条的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。