[实用新型]一种重型卡车的板簧销

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆悬置系统技术领域，具体涉及一种重型卡车的板簧销。

背景技术

目前，重型卡车中使用的板簧销的结构如图1所示，板簧销1’嵌装于板簧衬垫内，板簧销1’的轴心处开设进油通道11’，进油通道与出油口12’连通，进油通道11’远离出油孔的一端与润滑脂喷嘴连接，润滑脂喷嘴可定期喷射润滑脂，使其充盈于板簧销1’与板簧衬套的配合面。

然而，上述的结构中，由于板簧销1’与板簧衬套的配合公差较小，拆卸时板簧销1’时，通常需要用力敲打板簧销1’的端面，使其脱出板簧衬套，此拆卸方式容易导致板簧销1’的破坏；同时，润滑脂喷嘴螺接于进油通道11’入口端，其大部分结构裸露于外侧，容易与相邻零件磕碰，造成润滑脂无法喷射等缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供了一种重型卡车的板簧销，可减小对板簧销拆卸时的破坏，同时，保护润滑脂喷嘴不被磕碰，降低失效风险。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种重型卡车的板簧销，包括圆柱体结构的板簧销本体，所述板簧销本体的第一端面设有拆卸槽，所述第一端面设于所述板簧销的进油通道的入口端，且所述板簧销本体靠近所述入口端的一端设有容置空间，所述容置空间自所述第一端面沿所述板簧销本体的轴向延伸，连接于所述入口端的润滑脂喷嘴置于所述容置空间内。

优选地，所述拆卸槽为一字形槽，且所述一字形槽贯穿所述第一端面。

优选地，所述进油通道的内壁设有内螺纹，所述润滑脂喷嘴螺接于所述内壁。

优选地，所述进油通道的出油口设有多个，各所述出油口沿所述板簧销本体的周向分布。

优选地，所述板簧销本体的端部还设有卡槽，所述卡槽自所述板簧销本体的外壁并沿其径向延伸。

优选地，所述卡槽设有两个，两所述卡槽分别设于所述板簧销本体的两端。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种重型卡车的板簧销，包括圆柱体结构的板簧销本体，所述板簧销本体的第一端面设有拆卸槽，所述第一端面设于所述板簧销的进油通道的入口端，且所述板簧销本体靠近所述入口端的一端设有容置空间，所述容置空间自所述第一端面沿所述板簧销本体的轴向延伸，连接于所述入口端的润滑脂喷嘴置于所述容置空间内。采用此技术方案，通过设置拆卸槽，可将拆卸器的端部置于拆卸槽内，并通过旋转拆卸器并带动板簧销旋转，使其慢慢脱出板簧衬套，以减小对板簧销拆卸时的破坏，同时，容置空间为润滑脂喷嘴提供了避让空间，使其免受磕碰，降低其失效风险。

附图说明

图1为现有技术的板簧销的结构示意图；

图2为本实用新型的板簧销的一个实施例的轴测图；

图3为本实用新型的板簧销的一个实施例的透视图；

图4为图3的左视图。

附图标记说明：

图1中：1’-板簧销；11’-进油通道；12’-出油口。

图2-4中：板簧销10；板簧销本体11；第一端面111；拆卸槽12；进油通道13；容置空间14；出油口15；卡槽16

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

结合图2-4所示，本实用新型提供了一种重型卡车的板簧销10，包括圆柱体结构的板簧销本体11，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型做出了如下技术：板簧销本体11的第一端面111设有拆卸槽12，第一端面111设于板簧销10的进油通道13的入口端，且板簧销本体11靠近入口端的一端设有容置空间14，容置空间14自第一端面111沿板簧销本体11的轴向延伸，连接于入口端的润滑脂喷嘴置于容置空间14内。采用此技术方案，通过设置拆卸槽，可将拆卸器的端部置于拆卸槽内，并通过旋转拆卸器带动板簧销旋转，使板簧销10慢慢脱出板簧衬套，以减小对板簧销的破坏，同时，容置空间为润滑脂喷嘴提供了避让空间，使其免受磕碰，降低了失效风险。

上述的技术方案中，拆卸槽12优选为一字形槽，且一字形槽贯穿第一端面111，此方案可方便拆卸槽与标准工具的配合，如一字改锥等，当然，拆卸槽还可设置为十字槽等其他结构，本实用新型对此不做限定。

进油通道13与润滑脂喷嘴连接，为了保证连接可靠，优选在进油通道13的内壁设有内螺纹，润滑脂喷嘴螺接于该内壁上，此连接结构简单，固定可靠，以此确保润滑脂的定期喷射，较采用插接、卡接等连接结构相比，其可靠性更高。