[实用新型]安全补给备用油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，是一种安全补给备用油箱。

背景技术

长期在野外作业的大型货运车辆由于远离加油站，燃油用完需要及时补充，传统做法是携带大油桶，用胶管抽取；抽取过程极易发生燃油泄漏，不仅污染环境；同时因燃油具有一定挥发性，会被吸入人体内，损害身体健康，存在一定火灾隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种安全补给备用油箱，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决从大油桶用胶管抽取加油的做法，易发生燃油泄漏，不仅污染环境，同时损害身体健康，存在一定火灾隐患的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种安全补给备用油箱，包括油箱本体、进气管、出油管和开关阀；在油箱本体上设有注油口，在注油口上固定安装有密封盖，在油箱本体上连通安装有进气管和至少一个的出油管；进气管的进气口位于油箱本体外，进气管的出气口位于油箱本体的顶部内；出油管的进油口分别位于油箱本体的底部内，出油管的出油口分别位于油箱本体外；在油箱本体外侧的进气管和出油管上分别固定安装有开关阀。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述进气管的进气口上可连通安装有充气泵。

上述油箱本体上可连通安装有两个出油管，分别为第一出油管和第二出油管；第一出油管固定在油箱本体左侧上端；第二出油管固定在油箱本体右侧下端；在油箱本体外侧的第一出油管和第二出油管分别固定安装开关阀。

上述出油管的出油口上可固定安装有油管快速接头；在进气管的进气口上固定安装有气管快速接头。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便；利用货运车辆自备的压缩气源，能够将油箱本体、进气管和出油管形成的封闭的供油箱体内的燃油通过燃油输送管线输送到货运车辆自配油箱内，整个过程密封无泄漏，防止燃油污染，避免火灾的发生，安全性高；还可通过油箱本体上的多条出油管同时向其他货运车辆补给燃油，提高加油效率。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例在使用状态下的主视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为油箱本体，2为进气管，3为开关阀，4为第一出油管，5为第二出油管。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，该安全补给备用油箱包括油箱本体1、进气管2、出油管和开关阀3；在油箱本体1上设有注油口，在注油口上固定安装有密封盖，油箱本体1上连通安装有进气管2和至少一个的出油管；进气管2的进气口位于油箱本体1外，进气管2的出气口位于油箱本体1的顶部内；出油管的进油口分别位于油箱本体1的底部内，出油管的出油口分别位于油箱本体1外；在油箱本体1外侧的进气管2和出油管上分别固定安装有开关阀3。在货运车辆中通常都配备有压缩气源；在野外加油时，可利用该压缩气源，压缩气体经进气管2进入到油箱本体1内，油箱本体1气压增大并压缩燃油，使燃油从出油管输出至货运车辆自配油箱内；整个补给过程，油箱本体1、进气管2和出油管形成一个封闭的供油箱体，供油时只需将燃油输送管线与出油管连接，即可将封闭的供油箱体内的燃油输送出来，做到密封无泄漏，防止燃油污染，避免火灾的发生，安全性高；在油箱本体1上可连接多个出油管，除给自配油箱加油意外，还可同时给其他货运车辆同时补给燃油，提高加油效率；开关阀3起到控制管路通断的作用；为保证无泄漏，在操作时，应先开启出油管上的开关阀3，再开启进气管2上的开关阀3，这样可通过进气量来控制加油量，防止燃油溢出。

可根据实际需要，对上述安全补给备用油箱作进一步优化或/和改进：

根据需要，在进气管2的进气口上连通安装有充气泵。除货运车辆以外，利用充气泵也可适用于家庭型轿车等小型车辆的野外加油使用，实用性强。