[实用新型]一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置有效
申请号: | 201520453014.9 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN204799683U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 吴海垒 | 申请(专利权)人: | 洛阳鑫隆铝业有限公司 |
主分类号: | B21B35/12 | 分类号: | B21B35/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用 轧辊 大辊径 变速箱 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及铸轧铝带生产变速技术领域,尤其是一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置。
背景技术
老式小辊径铸轧机生产弊端多,效率低下、产品质量差。为解决问题,现使用新型铝带铸轧大辊径轧辊,当小辊径轧辊更新到大辊径轧辊时,现有的变速箱难以与大辊径轧辊匹配,导致生产无法进行。
鉴于上述原因,现有的铸轧铝带变速箱的结构需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置,解决了变速箱与大辊径轧辊不匹配的问题,将分配式啮合方式改为两电机分别驱动两轧辊转动,通过大功率电机,大速比传动齿轮箱驱动轧辊,使产量和产品质量大幅度提升。
本实用新型为了实现上述目的,采用如下技术方案:一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置,是由:变速箱、减速机、减速机输入端、减速机输出端、电机托架、传动电机、联轴器、联接接头构成;变速箱内上下对应设置两个减速机,变速箱一侧两个减速机输入端的下方各设置电机托架,所述的电机托架上方设置传动电机,所述传动电机与减速机输入端之间设置联轴器,变速箱另一侧对应两个减速机输出端设置两个软联接接头。
本实用新型的有益效果是:本实用新型解决了变速箱与大辊径轧辊不匹配的问题,对变速箱进行相应更新设计,以匹配大辊径轧辊生产。老式小辊径铸轧机,轧辊传动采用单电机,分配啮合方式,使两辊发生相对转动,大辊径轧辊传动需用较大扭矩,故将分配式啮合方式改为两电机分别驱动两轧辊转动,通过大功率电机,大速比传动齿轮箱驱动轧辊,使产量和产品质量大幅度提升,来满足冷轧及市场需求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1是,总装结构示意图;
图1中:变速箱1、减速机2、减速机输入端3、减速机输出端4、电机托架5、传动电机6、联轴器7、联接接头8。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
如图所示,变速箱1内上下对应设置两个减速机2,变速箱1一侧两个减速机输入端3的下方各设置电机托架5,所述的电机托架5上方设置传动电机6,所述传动电机6与减速机输入端3之间设置联轴器7,变速箱1另一侧对应两个减速机输出端4设置两个软联接接头8。
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