[实用新型]单撑杆机罩锁装配样架

说明书

技术领域

本实用新型涉及白车身装配技术领域，尤其涉及一种单撑杆机罩锁装配样架。

背景技术

汽车的间隙面差是一项重要的质量指标，机罩锁的Z向位置高低直接决定了机罩和前保等环境件的配合间隙面差，为了保证机罩和前保装配之后的间隙面差，需要一套机罩锁装配样架来确保机罩锁装配的Z向位置。

在轿车上，机罩的撑杆通常采用双气动撑杆(高档轿车)或者手动撑杆(普通轿车)，气动撑杆在机罩锁定位的时候存在作用力，影响机罩锁定位。常见的机罩气动撑杆为双撑杆设计，左右对称布置，对机罩与环境件间隙面差影响左右一致。为了节约单车成本，机罩采用单机罩气动撑杆的设计，即样架一边设置一个撑杆，由于不能实现Z向定位，该样架会导致机罩气动撑杆对机罩左右与环境件间隙面差影响左右不一致。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能够确保机罩和环境件装配后间隙面差的单撑杆机罩锁装配样架。

本实用新型的技术方案是：一种单撑杆机罩锁装配样架，包括样架本体、机罩支撑装置，还包括样架固定装置、样架定位装置和机罩压紧装置，所述用于与前防撞梁固定的样架固定装置设置于样架本体上，所述样架定位装置、机罩支撑装置和机罩压紧装置均固定于样架本体两端，所述样架定位装置上设有定位销，所述机罩压紧装置包括用于压紧机罩的压头。

进一步的，所述样架本体上端面还固定有样架手柄。

进一步的，所述样架固定装置包括操作手柄、连接杆、压板机构和支撑支架，所述支撑支架固定于样架本体上，所述支撑支架顶部设置有U形支架，所述操作手柄铰接固定于U形支架上，所述连接杆穿过样架本体，其顶部与操作手柄铰接，所述U形支架和连接杆在操作手柄上的铰接点不重合，所述压板机构与样架本体底部铰接，所述压板机构上设有腰形孔，所述连接杆底部通过穿过腰形孔的销轴与压板机构连接。

进一步的，所述机罩压紧装置包括压紧手柄、固定支架、压头支架和压头，所述固定支架固定于样架本体上，所述压头支架一端与固定支架铰接，另一端与压头固定连接，所述压紧手柄铰接固定与固定支架上，且铰接部位与压头支架铰接处不重合，所述压头支架与压紧手柄铰接。

进一步的，所述机罩支撑装置包括底部支撑装置和顶部支撑装置，所述底部支撑装置固定于样架本体上，所述顶部支撑装置底部设有螺纹杆，所述底部支撑装置顶部设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述顶部支撑装置与底部支撑装置螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：在单撑杆机罩锁装配样架上增加机罩压紧装置，在机罩锁装配定位过程中抵消机罩支撑装置对机罩的作用力，从而限制住机罩锁位置，确保机罩和环境件装配之后的间隙面差。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型使用状态图；

图4为样架固定装置立体图；

图5为样架固定装置与前防撞梁固定前状态图；

图6为样架固定装置与前防撞梁固定后状态图；

图7为样架定位装置使用状态图；

图8为机罩压紧装置使用状态图；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1和2所示，本实用新型包括样架本体1、机罩支撑装置5、样架固定装置3、样架定位装置4、机罩压紧装置2和样架手柄6。样架固定装置3固定于样架本体1的中部，样架手柄6固定于样架固定装置3两侧，机罩支撑装置5、样架定位装置4、机罩压紧装置2固定于样架本体两端。样架固定装置3用于将样架本体1固定在前防撞梁7上，机罩压紧装置2用于压紧机罩8，使机罩锁10与机罩锁钩啮合。