[实用新型]一种汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅。

背景技术

近年来，随着汽车领域的快速发展和普及，人们对于车内环境，特别是新车内部的气味影响的关注也越来越重视。新车内部的气味主要来源于车身内饰件的诸如甲醛、苯等挥发性有机化合物VOC（volatileorganiccompounds）的影响，诸如车内塑料构件、座椅发泡体、内饰布料及导体线束等构件。由此气味方面的问题引起的纠纷已经多有发生，尤其在炎热的夏季，由于车内气味高温挥发引起的投诉尤为突出。

改善车内由挥发性有机化合物VOC引起的不良气味的方法，更多的是在要求各个零部件厂商在相关部件的挥发性有机化合物VOC验证上尽可能符合相关要求，以求整车内部的气味性降低到客户满意。此方式虽然降低了新车内部的气味，然而，相关零部件中各种材质的有机助剂使用无法避免，由此却无助于在现有情况下的进一步的气味改善。

现有技术中的一个解决方案是在座椅的透气面套内部设置具有活性炭材料的VOC吸附材料的消滤结构体。采用具有活性炭材料的VOC吸附材料结构可以有效地吸附座椅及车辆内部由挥发性有机化合物VOC引起的不良气味，改善车内空气环境。

然而在物理学上，由于多孔隙的活性炭材料具有对外部细微粒子的吸附饱和特性，使得当具有活性炭材料的VOC吸附材料的消滤结构体经过一定的时间后，内部的活性炭会趋近于吸附饱和状态。进而逐步失去对车内挥发性有机化合物VOC的消滤功能。

因此，如何实现对吸附饱和活性炭的脱附再生，恢复消滤结构体的VOC吸附功能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车座椅，以实现对吸附饱和活性炭的脱附再生，恢复消滤结构体的VOC吸附功能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅，包括坐垫和靠背，所述坐垫和靠背均包括承载垫海绵发泡体和风机模组和包覆于所述承载垫海绵发泡体外侧的透气型椅面，所述坐垫和/或所述靠背的承载垫海绵发泡体和所述透气型椅面之间设有具有吸附VOC作用的活性炭导气消滤单元；

还包括能够加热所述导气消滤单元的加热单元；

所述加热单元为布置于柔性基材上的导电发热体构成的电加热体，并经导线束及连接器连接至外部电气回路。

优选地，在上述汽车座椅中，所述柔性基材为带有孔洞的无纺布、带有孔洞的柔性聚酯薄膜或带有透气空隙的织物。

优选地，在上述汽车座椅中，所述柔性基材设有活性炭层、HIMOP过滤材料层、银离子过滤棉、钛氧化合物类冷触媒材料层中的一层或多层。

优选地，在上述汽车座椅中，所述加热单元为通过缝纫或粘合方式布置在无纺布或织物上的金属电阻丝或碳纤维丝束构成的柔性电加热垫体；

或者，所述加热单元为印刷在柔性聚酯类薄膜的导电的金属/非金属油墨涂层构成的柔性加热体。

优选地，在上述汽车座椅中，所述活性炭导气消滤单元包括：

导气间隔层；

与所述导气间隔层复合在一起，具有吸附VOC作用的消滤层，所述导气间隔层和所述消滤层组成透气性消滤体；

包覆于所述透气性消滤体外侧的柔性包覆结构囊体，所述柔性包覆结构囊体上开设有气路进口和气路出口，所述气路进口与所述风机模组的出口通过开设于所述承载垫海绵发泡体上的连接气路连通。

优选地，在上述汽车座椅中，所述导气间隔层为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。

优选地，在上述汽车座椅中，所述消滤层为含有丝毡状的活性炭纤维的蓬松透气毡层。

优选地，在上述汽车座椅中，所述导气间隔层和所述消滤层呈上下层叠布置。

优选地，在上述汽车座椅中，所述导气间隔层为一层或多层；

所述消滤层为一层或多层。

优选地，在上述汽车座椅中，所述导气间隔层和所述消滤层整合为具有空间透气特性的单一结合体。

优选地，在上述汽车座椅中，所述柔性包覆结构囊体采用织物、无纺布、塑料薄膜或覆胶衬布制成。

优选地，在上述汽车座椅中，所述消滤层中具有消滤杀菌材料层。

优选地，在上述汽车座椅中，所述消滤杀菌材料层为银离子吸附剂层或钛氧化合物类冷触媒层。

优选地，在上述汽车座椅中，所述加热单元为一层或多层；

所述导气消滤单元为一层或多层。

优选地，在上述汽车座椅中，所述加热单元贴近设置于所述导气消滤单元。