[实用新型]一种预热塞继电器控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机控制技术领域，特别是一种控制柴油机启动的预热塞继电器控制器。

背景技术

柴油机在启动过程中是靠高温高压使柴油自燃的，因此柴油机启动时汽缸内温度的高低对启动柴油机有很大影响，尤其是在温度较低的情况下，由于泄露和热损失降低了冷态气缸里的压缩压力和压缩气体的温度，从而出现冷启动情况。冷机启动有一个极限外界问题，即柴油机在环境温度低于一定温度的时候，如不设置预热系统则无法完成启动，因此需要在辅助燃烧室内设置预热系统来帮助柴油机顺利启动。然而在预热塞工作过程中，工作电流较大，通常可达到数十安培，一般控制器无法直接承受这么大的电流，而通过预热塞继电器间接控制则可很好地完成这一工作过程，其原理是通过以小电流控制大电流的方式来控制预热塞工作，而预热塞继电器的工作状态则由预热塞继电器控制器来控制完成预热塞启动工作。

目前，市场上的预热塞继电器大多集成在ECU控制器当中，通过ECU控制器直接控制预热塞继电器完成预热塞启动工作。但是，一些非道路车辆、工程机械设备中往往不设置ECU控制器，如果为控制预热塞工作而安装ECU控制器的话，将会造成成本加大。因此开发需要一种低成本、有针对功能的控制器来控制非道路车辆、工程机械设备柴油机的预热塞工作显得尤为必要。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种预热塞继电器控制器，使柴油机在启动过程中能够根据环境温度的变化来控制预热塞继电器工作，即控制预热塞工作，从而达到辅助柴油机顺利启动的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种预热塞继电器控制器，包括主控模块、电源模块、输入端连接启动开关和温度传感器的输入信号处理电路以及输出端连接预热塞继电器的预热控制电路，所述输入信号处理电路的输出端连接主控模块的输入端，主控模块的输出端连接预热控制电路的输入端；所述电源模块分别与主控模块、输入信号处理电路和预热控制电路的电源端连接。

上述一种预热塞继电器控制器，所述输入信号处理电路包括并列设置的启动信号处理电路和温度信号处理电路；所述启动信号处理电路的输入端连接启动开关的信号端，启动信号处理电路的输出端连接主控模块的第一信号输入端；所述温度信号处理电路的输入端连接温度传感器的输出端，温度信号处理电路的输出端连接主控模块的第二信号输入端。

上述一种预热塞继电器控制器，所述启动信号处理电路包括三极管，三极管的基极经第五电阻连接启动开关的信号端，三极管的集电极经第四电阻连接电源信号，三极管的发射极接地，三极管的基极还经第六电阻接地，三极管的集电极经第七电容接地。

上述一种预热塞继电器控制器，所述温度信号处理电路包括限流电阻、分压电阻以及第八滤波电容和第九滤波电容，限流电阻的输入端连接温度传感器输出端，限流电阻的输出端连接主控模块的输入端，限流电阻的输入端还经分压电阻连接电源端，限流电阻的输出端依次经第八滤波电容和第九滤波电容连接电源端。

上述一种预热塞继电器控制器，所述主控模块的主芯片采用MC9S08SF4MTG单片机。

上述一种预热塞继电器控制器，所述预热控制电路主芯片采用ULN2803达林顿阵列驱动芯片，ULN2803芯片的输入端分别经第一电阻和第二电阻连接主控模块的两个信号输出端，ULN2803芯片的输出端连接预热塞继电器的受控端。

上述一种预热塞继电器控制器，所述预热控制电路的输出端与启动开关之间还设置有用于指示预热塞工作状态的LED指示灯。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型能够根据环境温度的变化来控制预热塞继电器控制器完成预热塞工作，很好地帮助柴油机在低温下实现顺利启动，极大地降低了车辆成本。本实用新型可专门用于非道路车辆或工程机械设备的柴油机预热辅助启动，也可用于低温环境下较难启动的汽油机。

附图说明

图1为车辆预热系统结构图；

    图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型所述电源模块的电路图；

图4为本实用新型所述启动信号处理电路的电路图；

图5为本实用新型所述温度信号处理电路的电路图；

图6为本实用新型所述主控模块的电路图；

图7为本实用新型所述预热控制电路的电路图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。