[实用新型]车用车架外侧布置式双瓶LNG供给系统截止阀控制共用自增压装置及该商用车

权利要求书

1.一种车用车架外侧布置式双瓶LNG供给系统截止阀控制共用自增压装置，其特征在于，包括至少3个截止阀，即第一截止阀(1)、第二截止阀(7)、第三截止阀(8)，还包括增压调节阀(2)、空温式气化器(3)、连接管路，1号LNG气瓶、2号LNG气瓶在车架外侧布置，1号LNG气瓶出液口连接第一截止阀，第一截止阀、增压调节阀、空温式气化器依次连接，空温式气化器出气口并联第二截止阀、第三截止阀的进气口，第二截止阀出气口连接1号LNG气瓶进气口，第三截止阀出气口连接2号LNG气瓶进气口。

2.根据权利要求1所述的一种车用车架外侧布置式双瓶LNG供给系统截止阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述的空温式气化器出气口连接安全阀(5)。

3.根据权利要求1或2所述的一种车用车架外侧布置式双瓶LNG供给系统截止阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述的空温式气化器的出气口通过多通接头分别连接第二截止阀、第三截止阀、安全阀。

4.根据权利要求3所述的一种车用车架外侧布置式双瓶LNG供给系统截止阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述第一、第二、第三截止阀均包括截止阀进液口、截止阀阀体、截止阀出液口，所述增压调节阀(2)包括增压调节阀进液口(21)、增压调节阀阀体(22)、增压调节阀出液口(23)，所述空温式气化器(3)包括空温式气化器进液口(31)、空温式气化器壳体(32)、空温式气化器出气口(33)，所述安全阀(5)包括安全阀进气口(51)、安全阀阀体(52)、安全阀出气口。

5.根据权利要求4所述的一种车用车架外侧布置式双瓶LNG供给系统截止阀控制共用自增压装置，其特征在于，所述的多通接头包括第一三通接头(4)、第二三通接头(6)。

6.根据权利要求5所述的一种车用车架外侧布置式双瓶LNG供给系统截止阀控制共用自增压装置，其特征在于，还包括连接LNG液管路(a、b、c)，连接气管路(d、e、f、g、h、i、j)，所述第一截止阀(1)的进液口(11)通过连接LNG液管路(a)与1号LNG气瓶出液口连接，所述第一截止阀(1)的出液口(13)通过连接LNG液管路(b)与所述增压调节阀(2)的进液口(21)连接，所述增压调节阀(2)的出液口(23)通过连接LNG液管路(c)与所述空温式气化器(3)的进液口(31)连接，所述空温式气化器(3)的出气口(33)通过连接气管路(d)与第一三通接头(4)一端连接，第一三通接头(4)另一端通过连接气管路(e)与所述安全阀(5)的进气口(51)连接，第一三通接头(4)另一端通过连接气管路(f)与第二三通接头(6)一端连接，第二三通接头(6)另一端通过连接气管路(g)与所述第二截止阀(7)进气口(71)连接，所述第二截止阀(7)出气口(73)通过连接气管路(h)与1号LNG气瓶进气口连接，所述第二三通接头(6)另一端通过连接气管路(i)与所述第三截止阀(8)进气口(81)连接，所述第三截止阀(8)出气口(83)通过连接气管路(j)与2号LNG气瓶进气口连接。

7.一种商用车，其特征在于，采用上述权利要求1至6任一所述的一种车用车架外侧布置式双瓶LNG供给系统截止阀控制共用自增压装置。