[实用新型]一种汽车零部件夹持机构有效
申请号: | 201520447912.3 | 申请日: | 2015-06-29 |
公开(公告)号: | CN204843912U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 傅迪生 | 申请(专利权)人: | 芜湖创智机械技术有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241002 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 夹持 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的生产夹具领域,具体的是一种汽车零部件夹持机构。
背景技术
汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车。汽车给人类出行方面提供了极大的便利,随着人们对汽车的要求越来越高,汽车的本身得到了长足的发展。
汽车的各种零部件在加工过程中都需要用到夹具,而一个夹具设计的是否合理实用,都能影响到对零部件的生产效率和产品的质量。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车零部件夹持机构。
本实用新型采用的技术方案为:
汽车零部件夹持机构,包括两个夹臂,其特征在于:所述的两个夹臂中部相互铰接,两个夹臂的后部设有穿槽,穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块,铰块的螺孔内螺合有调节杆,调节杆的中部固定安装有调节盘,调节盘两侧的调节杆上的螺纹方向相反。
所述的汽车零部件夹持机构,其特征在于:所述的两个夹臂整体对称设置,且调节盘位于其对称线上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型结构设计合理、巧妙,通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量,为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
汽车零部件夹持机构,包括两个夹臂1,两个夹臂1中部相互铰接,两个夹臂的后部设有穿槽,穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块2,铰块2的螺孔内螺合有调节杆3,调节杆3的中部固定安装有调节盘4,调节盘4两侧的调节杆3上的螺纹方向相反,两个夹臂1整体对称设置,且调节盘4位于其对称线上。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式,除此之外,本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是,在没有脱离本实用新型构思的前提下,任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
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