[实用新型]一种可调式汽车传动轴装配支撑装置有效
申请号: | 201520447359.3 | 申请日: | 2015-06-28 |
公开(公告)号: | CN204771429U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 段传龙 | 申请(专利权)人: | 芜湖创智机械技术有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
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地址: | 241002 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调式 汽车 传动轴 装配 支撑 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术,尤其涉及一种可调式汽车传动轴装配支撑装置。
背景技术
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件,而又可移动或转动的圆形物体配件,一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
现有技术中,传动轴采用传动轴的一端已经与后桥连接,而另一端却未与相关部件连接,传动轴的容易出现转动或者大幅摆动,对中间支撑、万向节等部位极易造成损坏。
因此,如何设计一种合理结构的装配支撑装置,是目前接待解决的问题。
实用新型内容
为了弥补现有技术问题,本实用新型的目的是提供一种可调式汽车传动轴装配支撑装置,可以方便快捷的进行传动轴的固定,保证装配的稳定性,提高装配的质量。
本实用新型的技术方案如下:
可调式汽车传动轴装配支撑装置,包括底座,其特征在于:所述的底座上在一条直线上间隔设有左支撑柱、中支撑柱、右支撑柱,左支撑柱、中支撑柱、右支撑柱上同心固定有外支撑架、内支撑架,其中外支撑架环形内壁成品字形分布气缸,气缸的活塞杆端部伸入到内支撑架内且端部转动安装有滚轮;所述的内支撑架外壁上还设有中心检测装置。
所述可调式汽车传动轴装配支撑装置,其特征在于:所述的外支撑架与内支撑架均为筒体形,外支撑架、内支撑架同心。
所述可调式汽车传动轴装配支撑装置,其特征在于:所述的左支撑柱、右支撑柱中部向内折弯,左支撑柱、右支撑柱与中支撑柱沿着外支撑架、内支撑架的径向方向穿入,穿入点之间等间距,相邻穿入点之间的外支撑架内壁均设有气缸。
所述可调式汽车传动轴装配支撑装置,其特征在于:所述的中心检测装置包括固定于内支撑架外壁上的固定座,固定座上设有沿着径向方向伸入到内支撑架内的伸缩杆,伸缩杆的端部设有十字架,十字架中心设有中心定位针。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构设计新颖,适用于不同尺寸传动轴的辅助支撑,同时在装配过程中传动轴可以转动,还可以通过检测保证传动轴位于中心,传动轴的固定快捷方便,整体结构保证装配的稳定性,提高装配的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的中心检测装置。
具体实施方式
参见附图:
可调式汽车传动轴装配支撑装置,包括底座1,底座1上在一条直线上间隔设有左支撑柱2、中支撑柱3、右支撑柱4,左支撑柱2、中支撑柱3、右支撑柱4上同心固定有外支撑架5、内支撑架6,其中外支撑架5环形内壁成品字形分布气缸7,气缸7的活塞杆端部伸入到内支撑架6内且端部转动安装有滚轮8;内支撑架6外壁上还设有中心检测装置9。
外支撑架5与内支撑架6均为筒体形,外支撑架5、内支撑架6同心。
左支撑柱2、右支撑柱4中部向内折弯,左支撑柱2、右支撑柱4与中支撑柱3沿着外支撑架5、内支撑架6的径向方向穿入,穿入点之间等间距,相邻穿入点之间的外支撑架5内壁均设有气缸。
中心检测装置9包括固定于内支撑架外壁上的固定座9-1,固定座9-1上设有沿着径向方向伸入到内支撑架内的伸缩杆9-2,伸缩杆9-2的端部设有十字架9-3,十字架9-3中心设有中心定位针9-4。
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