[实用新型]道路水泥铺设一体机

说明书

技术领域

本实用新型属于道路铺设领域，尤其涉及一种道路水泥铺设一体机。

背景技术

    在快节奏生活的现代，人们的出行也由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步，如汽车、火车、飞机、轮船等。相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现，并且在发展过程中渐渐的由路面建设发展到空中建设。现今的道路通常都是水泥铺设的道路，因为泥路在潮湿天气或者是雨天情况下路面会变得很泥泞，行车时会使得车身沾满污泥，影响美观。并且长期降雨时，泥土含水量非常大，车轮容易陷入而导致车辆无法正常行驶，影响交通。所以，需要通过铺设水泥来解决这一问题。然而，公路的建设长度非常长，如若人工进行铺设，需要消耗非常长的时间和很多的人力。通过水泥摊平机来对路面进行水泥铺设，工作效率高，但是由于机器只铺设固定的厚度的水泥，在一些路面高低起伏，平整度不一致的路段，水泥摊平机无法保证路面铺设的平整度。并且在铺设时，需要预先搅拌好水泥后再通过机器进行铺设，工作效率较低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、集搅拌与铺设一体、操作简便的道路水泥铺设一体机。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案 ：一种道路水泥铺设一体机，包括车身、搅拌机、推板、平滑滚轮、高度检测器、调节器、滑槽，所述高度检测器及调节器连接于车身外部，所述推板及平滑滚轮均连接于调节器，所述搅拌机由搅拌仓及搅拌轴构成，搅拌仓及搅拌轴均连接有旋转电机，所述搅拌轴轴向设有由扇叶依次连接而成的搅拌飞轮，搅拌轴上端部伸出搅拌仓形成延伸轴，该延伸轴连接有一气缸，所述搅拌仓侧壁设有螺旋状凹槽，该凹槽出口连接滑槽进口，该滑槽尾部设置有至少一个出料口，该出料口由锥体形状的上壳体及下壳体构成，所述上壳体与滑槽为一体件，下壳体连接于推板，所述平滑滚轮置于推板后方。

进一步的，所述调节器包括箱体、第一接收件、第一调节杆、第二接收件、第二调节杆，所述箱体下部设有开口，第一调节杆及第二调节杆置于开口内，该第一调节杆一端部连接第一接收件，另一端部连接平滑滚轮，该第二调节杆一端部连接第二接收件，另一端部连接推板，通过距离传感器感应路面到传感器的距离后，将信号传输给调节器，调节器通过调节杆对平滑滚轮及推板的高度进行调整，在路面不平整的情况下，保障铺设水泥后的路面变得平整。

进一步的，所述扇叶的上下表面均为齿状结构，使得在搅拌过程中撞击水泥混合物，将其重新打散开来，进行下一轮的搅拌混合，使得固体水泥与液体之间的接触更加充分，制得的水泥性能更好。

更进一步的，所述平滑滚轮连接有震动器，使得水泥路面更加密实、平整。

综上所述，本实用新型具有以下优点：结构简单，能够精准的测量未铺设的路面与传感器的距离，并通过调节器准确的调节平滑滚轮及推板的高度，反应灵敏，控制准确，保障路面铺设平整。结构简单，操作方便。设置了震动器，使得路面铺设更加密实。设备自带搅拌装置，节省了外部搅拌的时间及人力，工作效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的调节器的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1所示，一种道路水泥铺设一体机，包括车身1、搅拌机2、推板3、平滑滚轮4、高度检测器5、调节器6、滑槽7。搅拌机2由搅拌仓8及搅拌轴9构成，搅拌仓8及搅拌轴9均连接有旋转电机10，旋转电机10能带动搅拌仓8及搅拌轴9进行转动，并且搅拌仓8的转动方向和搅拌轴9的转动方向相反，使得水泥得到更充分的搅拌。搅拌轴9的轴向方向上设置有由扇叶91依次连接而成的搅拌飞轮92，这些扇叶91的上下表面均为齿状结构，使得在搅拌过程中撞击水泥混合物，扇叶91上的齿状结构能将其重新打散开来，进行下一轮的搅拌混合，使得固体水泥与液体之间的接触更加充分，制得的水泥性能更好。搅拌轴9的上端部向上延伸，伸出搅拌仓8的外表面，形成延伸轴93，在延伸轴93连接有一气缸11，气缸11可以带动搅拌轴9做上下运动，使得搅拌轴9接触到的水泥更多，搅拌效果更好。搅拌仓8的侧壁上设有螺旋状凹槽，该凹槽出口连接滑槽7进口。滑槽7的尾部设置有多个出料口71，沿着推板3横向设置。该出料口是由锥体形状的上壳体72和圆柱形的下壳体73构成的，上壳体72与滑槽7为一体件，下壳体73连接于推板3上。搅拌完成后，水泥由滑槽7导入到推板3下方的路面上，通过推板3对其进行推平。