[实用新型]一种可拆卸活动胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及胎架技术领域，尤其涉及一种可拆卸活动胎架。

背景技术

船体用的胎架，是船体分段装配与焊接的一种专用工艺装备，在船体制造时作为分段外模用，它的表面线型与分段的外表面相吻合；胎架的作用是使分段的装配和焊接工作具有良好的条件，一般在船体的施工现场，都需要制作胎架，来完成船体的分段装配与焊接，工人需要在胎架上进行工作，现在船厂内的胎架结构形式是由钢材焊接而成，当船体结构的尺寸、基准面线形等发生改变时，相关技术的工装胎架无法进行适应性的拆装调节，往往需要重新制作胎架，降低了工装胎架的重复使用率。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种可拆卸活动胎架，本实用新型由若干个支撑柱和若干个横板拼接而成，易组装或拆卸，无需重新制作胎架，提高了胎架的重复使用率。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的，一种可拆卸活动胎架，包括至少两个支撑柱，所述支撑柱的一端与地面抵接，所述支撑柱的另一端设置有连接部，所述连接部的前、后、左、右四端分别设置有连接板，相邻的两个支撑柱之间设置横板，所述横板的两端分别与对应的连接板可拆卸连接。

作为优选，所述连接板设置有第一通孔，所述横板的两端设置有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔通过螺栓固定连接。

作为优选，所述横板的内侧与连接板抵接，所述横板的外侧设置有弹簧垫片，横板与连接板连接时，固定螺栓依次穿过弹簧垫片、第二通孔和第一通孔。

作为优选，所述横板的宽度为10cm~15cm，长度为80cm~100cm。

作为优选，相邻的两个支撑柱之间还设置有肘板，所述肘板位于横板的下方，所述肘板的两端分别与对应的支撑柱固定连接。

作为优选，所述横板的底部设置有加强筋。

作为优选，所述支撑柱的底端设置有底板，所述底板与支撑柱焊接。

作为优选，所述支撑柱的数量为四个。

本实用新型的有益效果：一种可拆卸活动胎架，包括至少两个支撑柱，所述支撑柱的一端与地面抵接，所述支撑柱的另一端设置有连接部，所述连接部的前、后、左、右四端分别设置有连接板，相邻的两个支撑柱之间设置横板，所述横板的两端分别与对应的连接板可拆卸连接，本实用新型由若干个支撑柱和若干个横板拼接而成，易组装或拆卸，无需重新制作胎架，提高了胎架的重复使用率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型横板与连接板装配的剖面结构示意图。

附图标记为：

1—支撑柱2—连接部

3—连接板4—横板

41—加强筋5—弹簧垫片

6—肘板。

具体实施方式

下面结合附图1至图3，以及具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。

如图1至图3所述，一种可拆卸活动胎架，包括至少两个支撑柱1，所述支撑柱1的一端与地面抵接，所述支撑柱1的另一端设置有连接部2，所述连接部2的前、后、左、右四端分别设置有连接板3，相邻的两个支撑柱1之间设置横板4，所述横板4的两端分别与对应的连接板3可拆卸连接。

本实施例胎架由四个支撑柱1和四个横板4组成，胎架平台则由若干个胎架拼接而成，支撑柱1的连接部2设置有四个连接板3，其中两个连接板3分别与横板4装配连接，另外两个连接板3则用于和另外一组胎架装配连接，易组装或拆卸，无需重新制作胎架，提高了胎架的重复使用率。

本实施例中，所述连接板3设置有第一通孔，所述横板4的两端设置有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔通过螺栓固定连接，所述横板4的内侧与连接板3抵接，所述横板4的外侧设置有弹簧垫片5，横板4与连接板3连接时，固定螺栓依次穿过弹簧垫片5、第二通孔和第一通孔，弹簧垫片5用于减缓横板4对连接板3的压力冲击。

本实施例中，所述横板4的宽度为10cm~15cm，长度为80cm~100cm，因为工人需要在胎架上进行工作，所以横板4的宽度尺寸要能实现工人在横板4上行走。

本实施例中，相邻的两个支撑柱1之间还设置有肘板6，所述肘板6位于横板4的下方，所述肘板6的两端分别与对应的支撑柱1固定连接，增加支撑柱1的各连接节点的刚性和保证相交结构的连续性，同时可以传递各种力。

本实施例中，所述横板的4底部设置有加强筋41，增加横板4的牢固性，使横板4能够承受人对横板4的压力。