[实用新型]一种无避让滑轨式立体停车库及支撑框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域。

背景技术

我国于上世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有几十年的历程。为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。目前立体车库的主要结构还是升降横移为主，据资料统计升降横移类立体停车库占国内市场的70％～80％，升降横移类立体停车库零件繁多、结构复杂、空间利用率低，以一座三排六层的车库为例，按实际空间可以停18辆车，由于取车道占用了近3分之一的空间，只能停12辆车，每个车位需要两个电机驱动，一个笨重横移框架和横移轨道制造成本高。车库的资源空间利用率不够，本发明有效的解决这些缺陷。

现有技术中，申请号为201410512356.3的中国发明公开了一种立体车库，包括立体车库的框架结构和车辆取放系统，立体车库的框架结构由单排或单列的若干个停车位单元竖直叠加形成，停车位单元为方形的钢架结构，至少一个侧面设有取放车辆的开口，停车位单元的内部设有可取放的停车板用于停放车辆，相邻停车位单元之间通过连接件实现固定连接；车辆取放系统包括与存车框架高度匹配的升降机，升降机为钢结构台车，其底部设有自走式底盘实现升降机沿平行于立体车库的升降机导轨运动，升降机内部通过升降机构连接有横向水平移动的转运小车，转运小车上设有顶升部件。申请号为200810088678.4的中国发明公开了一种悬臂式升降与外移立体停车库,停车库载车板一支撑框杆的一端连接在升降滑块上,升降滑块在升降主动件驱动下,沿升降导向支撑件导向的竖直方向上下移动。升降导向支撑件下端安装在水平滑块上,水平运动主动件驱动水平滑块运动时,水平滑块、升降导向支撑件以及包括支撑框杆、载车板一在内的安装在升降导向支撑件上的所有零件共同沿水平导向支撑件导向的水平方向前后移动,从而实现自由、方便地停车与取车。载车板一空位时可绕轴转至竖立状态,既减少占用空间,又能利用载车板一背面做广告。申请号为201210433399.3的中国发明公开了一种立体停车场，包括塔柱和设置在塔柱上若干层停车单元，每层停车单元包括一空位和若干停车位，相邻的两停车位之间设有推移装置，停车位在第一动力装置驱动下滑动安装于第一轨道上，升降通道内设有与升降装置相连接的第二轨道，第二轨道上设有驱动停车位在第二轨道上滑动的第二动力装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种无避让滑轨式立体停车库及支撑框架，其能提高车库空间利用率，存取车辆时直接升降无需相互让位。

本实用新型的技术方案是：一种无避让滑轨式立体停车库的支撑框架，所述支撑框架内设三排六层，每排每层设一个停车位；所述支撑框架包括固定在地面上的八根立柱和连接立柱的顶梁、侧梁和后梁；立柱分别设置在停车位的四角，顶梁连接在立柱的顶部，侧梁连接位于同一停车位同一侧面的二根立柱，后梁连接位于停车位后面的立柱；第二层以上每个停车位的后面均设置有用于安装卷筒电机的卷筒电机安装座和用于安装卷筒转轴的卷筒转轴安装座，所述卷筒电机安装座和卷筒转轴安装座固定安装在立柱或后梁上，第二层以上每个停车位的顶部两边均设置有用于安装圆弧形滑轨或斜轨的圆弧形滑轨或斜轨安装座；所述圆弧形滑轨或斜轨安装座固定安装在立柱或侧梁上。

一种无避让滑轨式立体停车库，包括存取车装置和上述支撑框架；所述存取车装置包括设置在第一层地面停车位中的移动式载车装置和设置在第二层以上停车位中的升降斜移载车装置。支撑框架内分若干层设有若干个停车位。所述升降斜移载车装置包括卷筒电机、卷筒转轴、钢丝卷筒、钢丝绳、圆弧形滑轨或斜轨、载车轴、滚轮、钢丝滑轮、载车架；同一停车位顶部两边各设置一根圆弧形滑轨或斜轨，圆弧形滑轨或斜轨固定安装在支撑框架上，载车轴的两端各安装一个滚轮，载车轴的两端通过滚轮分别安装在两根圆弧形滑轨或斜轨上且载车轴通过滚轮能沿圆弧形滑轨或斜轨移动；载车轴的两端还各安装有一个钢丝滑轮；所述卷筒转轴设置在停车位后面并通过轴承安装在支撑框架上，卷筒转轴的两端各安装一个钢丝卷筒，卷筒电机安装在支撑框架上且卷筒电机连接卷筒转轴；钢丝绳的一端连接在钢丝卷筒上、另一端经过钢丝滑轮后连接载车架。

所述升降斜移载车装置设置在第二层以上停车位中，每个停车位设一个升降斜移载车装置；所述载车架包括载车板二、圆弧形吊杆、方形吊轴、支架；载车板二的两边各连接一根圆弧形吊杆，方形吊轴的两端分别连接在两根圆弧形吊杆的顶端，方形吊轴的两端上面各连接有一个支架；钢丝绳的另一端经过钢丝滑轮后连接支架。