[实用新型]新型内燃机节能减排装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机的进气系统臭氧发生助燃装置，具体的说涉及一种内燃机的节油减排装置。

背景技术

目前，节能减排已经成为全球关注的问题，而内燃机作为消耗能源的一大类机械设备，它的作用是毋庸置疑的，但是内燃机带来的能源消耗和环境污染也是急需解决的问题。内燃机的节能有很多途径，节油器是非常有效的途径之一，而节油器中通过增加氧的数量使油气充分燃烧从而降低能耗的原理应用最为广泛。

增加氧的数量常用的方式是采用臭氧发生装置，通常节油器中的臭氧发生装置都是采用臭氧发生片来产生臭氧，臭氧发生片工作时会产生大量的热能，需要冷却，否则臭氧会因高温而分解，臭氧的产生效率大大降低。通常，臭氧在常温下就会开始衰减，在30度左右时会在1分钟内衰减一半，在40～50℃时衰减达到80％，当温度达到60度，臭氧就会马上分解，所以温度越高臭氧分解也就越快。

中国专利申请(公告号：CN202596935U)公开了一种智能臭氧节油器，其电子控制单元能够根据温度传感器提供的臭氧发生管的实时温度，调整必要的电参数使臭氧发生管工作在适宜的温度下，使得臭氧发生管产生的臭氧不会因为温度的升高而加快分解。电子控制单元要想调整电参数使得臭氧发生管保持工作在适宜的温度下，必定是使得某一方面的电参数发生变化，使得臭氧发生管产生的热能减小，才能使得臭氧发生管工作在合适的温度下，参数发生了变化，那么臭氧发生管一定不是工作在最合适的电参数下。这样虽然臭氧发生管工作在合适的温度下，但是不能工作在合适的电参数下，其臭氧的产生效率会受到影响，不能良好的适应内燃机的节能减排的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种新型内燃机节能减排装置，使得臭氧发生装置一直工作在合适的电参数和温度下，臭氧产生效率高，能够极大地满足内燃机节能减排的需求。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型内燃机节能减排装置，其包括机壳和臭氧发生装置，所述机壳两端设有进气口和出气口,所述臭氧发生装置设置在机壳内部，所述臭氧发生装置包括上盖、下盖、臭氧发生片、导热片、风机和控制装置，所述上盖和下盖相扣成为包风壳体，所述包风壳体内从上至下依次设有导热片和臭氧发生片，所述上盖上设有包风壳体进气口，所述包风壳体进气口上设有风机，所述下盖靠近出气口的一侧设有一排包风壳体出气口；所述控制装置位于机壳外部的控制盒内，与风机电气连接；其还包括一个温控装置，温控装置靠近导热片，用于调节臭氧发生片的工作温度。

本实用新型通过在内燃机节能减排装置内，靠近臭氧发生片的导热片的位置添加一个温控装置，调整臭氧发生片使其工作在合适的温度下，此时臭氧发生片能够保持高的臭氧产生效率，参与燃烧的臭氧量大，由于氧含量增大，碳燃烧充分，炭黑产生量明显降低，达到了环保的目的。

所述臭氧发生装置还包括电源，所述包风壳体的外部侧面设有电源支架，所述电源设置于电源支架上，所述电源分别与臭氧发生片和控制装置电气连接。所述电源能够为臭氧发生片提供工作电压，使得臭氧发生片工作在合适的电参数下。

所述温控装置包括温度传感器和制冷装置，所述制冷装置靠近导热片，用于与导热片进行热交换，所述温度传感器位于壳体内部，用于采集导热片的温度；所述温度传感器与控制装置电气连接。

所述制冷装置能够跟导热片进行热交换，从而为臭氧发生片降温，使得臭氧发生片工作在适宜的温度。制冷装置可选择的类型多种多样，可以是水冷，电冷等多种方式。

所述制冷装置为电子制冷片，所述上盖的顶部设有方形槽，所述电子制冷片位于方形槽内，电子制冷片的下侧面通过金属片与导热片相接触，所述上盖的顶部还设有一个散热器，所述散热器的底部与电子制冷片上侧面相接触；所述电子制冷片与控制装置电气连接。

所述的电子制冷片即为半导体制冷片。半导体制冷片可靠性高，适合于无制冷剂污染的场合。利用半导体材料的Peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的。它是一种产生负热阻的制冷技术，其特点是无运动部件，可靠性也比较高。电子制冷片吸收热量的侧面通过金属片与导热片进行热交换，电子制冷片放出热量的侧面则将热量传导给散热器，由散热器将热量散出。其中金属片优选为铝片，铝片的热传导性能好，价格低廉。