[实用新型]一种倾斜缸内置的叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车设备领域，具体而言，涉及一种倾斜缸内置的叉车。

背景技术

现有叉车上的倾斜油缸均设置于叉车的外部，即倾斜油缸直接置于外部空间中，由于叉车常常在车间等地方作业，一方面空气中的灰尘常常会粘附于倾斜油缸上对其造成污染，另一方面，叉车在搬运货物的过程中，体积过大的货物常常会对倾斜油缸造成挤压，增大倾斜油缸的受损程度，缩短了倾斜油缸的使用寿命。同时倾斜油缸内置增大了驾乘人员的脚部空间，驾乘人员在上下车的过程中消除了油缸的阻碍，大大提高了安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倾斜缸内置的叉车，以改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种倾斜缸内置的叉车，包括门架、车架和倾斜油缸；门架上设置有中横梁，中横梁上设置有倾斜缸支板；车架的上方设置有底板，车架和底板之间围成容纳腔，倾斜油缸伸入容纳腔内，容纳腔内固定设置有车架支板；倾斜油缸的两端分别与倾斜缸支板和车架支板铰接。

底板设置于车架上，底板与车架之间可以固定连接，可以可拆卸连接，也可以一体成形，底板的形状不受限制，只要与车架能够形成一个可以容纳倾斜油缸的空腔即容纳腔，容纳腔通过将倾斜油缸的大部分隐藏在内部，使倾斜油缸与外界隔离，不仅能够更长久地保持倾斜油缸的洁净，而且能够避免倾斜油缸被外部机械部件损坏，延长了倾斜油缸的使用寿命，另一方面，将倾斜油缸隐藏于容纳腔内，可以使叉车的整体更加美观，并且可以避免夹伤操作人员。

倾斜缸支板设置于中横梁上，连接方式可以为倾斜缸支板与中横梁固定连接或者可拆卸连接或者两者一体成形。相比于倾斜缸支板设置于门架的两端侧壁上，本实用新型提供的倾斜缸支板直接设置于中横梁上，使倾斜缸支板向叉车的驾驶室移动了一定距离成为可能，倾斜油缸则可以更进一步地伸入容纳腔内，达到隐藏倾斜油缸的目的，此时如果再减小门架的整体宽度，门架在不受叉车前部部件阻挡的情况下可以更加靠近叉车，从而倾斜油缸进一步向容纳腔内部移动。

倾斜缸支板和车架支板只是设置位置不同，两者的结构和形状可以相同，两者的作用都是用于与倾斜油缸的两端连接，倾斜油缸主要用于控制门架向前倾或者向后倾的角度变化。

进一步地，底板的纵向截面为“U”形，底板的底部两端分别与车架连接。

U形的底板直接固定于车架上，与车架之间围成一个空腔，倾斜油缸置于空腔内，U形的底板制作工序简单，安装也比较简单快速，且还比较美观，不会显得很突兀，可以最大程度地将倾斜油缸包围。。

进一步地，底板的远离门架的一端顶部与车架之间的距离小于底板的靠近门架的一端顶部与车架之间的距离。

倾斜油缸一端与车架上的车架支板连接，另一端是与门架上的倾斜缸支板连接，倾斜缸支板固定于中横梁上，倾斜油缸整体相对于车架向上倾斜并且要发生转动，容纳腔的前后高度作相应的变化，从末端即倾斜油缸与车架支板的连接处，到前端即容纳腔靠近门架的一端，容纳腔的高度逐渐增高，当然也可以根据倾斜油缸的设置位置以及倾斜角度做其他相应的变化，只要能够适应地容纳倾斜油缸即可。

进一步地，中横梁的两端分别设置有倾斜缸支板。

叉车的两侧均设置有倾斜油缸，中横梁的两端均设置倾斜缸支板，以达到门架角度以及高度的变化达到同步，才能保证叉车顺畅的工作。

进一步地，还包括销轴，车架支板和倾斜缸支板均设置有横向的通孔，倾斜油缸两端通过销轴分别与车架支板和倾斜缸支板转动连接。

通孔分别贯穿车架支板和倾斜缸支板，倾斜缸的两端通过销轴分别与车架支板和倾斜缸支板转动连接，从而倾斜油缸的两端均可以以车架支板或者倾斜缸支板为支点作转动运动，实际操作的过程中，在调节倾斜油缸的倾斜角度的时候，倾斜油缸的两端会发生一定角度的转动。

进一步地，倾斜油缸的两端分别设置有“U”形耳板，车架支板和倾斜缸支板分别嵌设在“U”形耳板内，销轴与“U”形耳板固定连接，销轴和车架支板之间以及销轴和倾斜缸支板之间均通过轴承转动连接。

耳板是倾斜油缸两端的连接端，“U”形耳板是指横截面为U形的耳板，即在耳板上设置有一个U形通槽，“U”形耳板上均穿设有通孔，车架支板和倾斜缸支板分别嵌设在“U”形耳板的U形槽内，一根销轴穿过U形耳板与车架支板，一根销轴穿过倾斜油缸另一端的U形耳板和倾斜缸支板，销轴与“U”耳板固定连接，销轴和车架支板以及销轴和倾斜缸支板之间通过轴承旋转连接，即倾斜油缸的两端分别通过销轴以及轴承旋转连接于车架支板和倾斜缸支板上，实现倾斜油缸相对于车架支板的转动。