[实用新型]一种自动售票机推票装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通自动售票技术领域，尤其涉及一种自动售票机推票装置。

背景技术

北京市政交通一卡通系统是利用计算机、通信、信息处理、IC卡、安全保密等技术建立的以售卡、充值、结算为中心业务的服务平台。采用统一发行的非接触IC卡作为支付介质应用于市政、交通等领域。

自动售检票系统就是用来解决轨道交通系统各个终端设备协同工作的平台，主要负责自动售票、自动检票、结账与清算等工作，该系统包括：中央计算机系统、车站计算机系统、自动售票机、自动检票机等。其中，自动售票机的功能就是实现无人自动售票，包括：主控单元、乘客显示器与触摸屏、票卡读卡器、硬币模块、纸币接收模块、单程票售票模块、凭条打印机、不间断电源。乘客根据乘客显示器显示的地图选择目的站点，乘客显示器及时显示购票所需要的金额；主控单元给纸币或硬币模块发送允许接收纸币或硬币的命令，此时乘客可以选择使用纸币或硬币购票，将纸币或硬币投入纸币或硬币模块，乘客显示器及时显示乘客投入的金额数量，如果金额足够，主控单元给票卡读卡器发送指令，进行读写票卡操作，票卡读写成功后，主控单元给单程票发售模块发送出票命令，完成自动出票。

现有技术中，单程票发售模块结构复杂，依靠摩擦力推票，可靠性不高，如果票卡之间有静电吸附，可能同时推出多张票卡。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种自动售票机推票装置，提高推票可靠性，且便于安装和更换。

本实用新型提出的一种自动售票机推票装置，包括：

票卡托板，将票箱中的票卡向上托起；

导向框，连接在模块盒上，位于票卡两侧；

限位板，安装在模块盒上，与导向框上端面形成缝隙，该缝隙的宽度大于1倍单张票卡厚度，小于2倍单张票卡厚度；

两个丝杠轴承座，分别安装在模块盒上；

滚珠丝杠，两端分别固定在两个丝杠轴承座上，且滚珠丝杠安装有推票滑块，滚珠丝杠带动推票滑块往复运动，并对推票滑块进行支承；

推票滑块，靠近票卡一侧设有滑块凸台，滑块凸台高度与单张票卡厚度相同；一送票滚轮、第二送票滚轮，分别通过各自的安装座设置在模块盒上，用于将推票滑块推出的票卡完整送到外部；送票滚轮之间的缝隙略小于单张票卡厚度。优选地，票箱中可平行叠放多张票卡。优选地，滚珠丝杠的轴线与票卡托板上表面平行。优选地，滑块凸台往复运动中靠右边的位置超出票卡边缘。

优选地，第一送票滚轮、第二送票滚轮之间的缝隙，与限位板和导向框上端面形成缝隙的中心面重合。

本实用新型中，依靠推票模块进行推票，且通过限位缝隙宽度调节保证每次只有一张票卡被推送出去，提高了推票可靠性；另外，该装置使用模块化结构，便于安装和更换。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提出的一种自动售票机推票装置剖视图。

附图标记：

1，票卡托板；2，导向框；3,第一送票滚轮；4，第二送票滚轮；5，限位板；6，丝杠轴承座；7，推票滑块；8，滑块凸台；9，滚珠丝杠；10，模块盒；11，票箱；12，票卡。

具体实施方式

本实用新型实施例1提出了一种自动售票机推票装置，如图1所示，包括：

票卡托板1，将票箱11中的票卡12向上托起；票箱11中可平行叠放多张票卡，例如600张。

导向框2，连接在模块盒10上，位于票卡12两侧，用于对票卡12进行导向及侧面限位；

限位板5，安装在模块盒10上，与导向框2上端面形成缝隙，该缝隙的宽度大于1倍单张票卡厚度，小于2倍单张票卡厚度，防止2张以上票卡同时推出；

两个丝杠轴承座6，分别安装在模块盒10上；

滚珠丝杠9，两端分别固定在两个丝杠轴承座6上，且滚珠丝杠9安装有推票滑块7，滚珠丝杠9带动推票滑块7往复运动，并对推票滑块7进行支承；滚珠丝杠9的轴线与票卡托板1上表面平行；

推票滑块7，靠近票卡一侧设有滑块凸台8，滑块凸台8高度与单张票卡厚度相同，滑块凸台8往复运动中靠图右边的位置超出票卡边缘，保证每次只推1张票卡；

第一送票滚轮3、第二送票滚轮4，分别通过各自的安装座设置在模块盒10上，用于将推票滑块7推出的票卡12完整送到外部；第一送票滚轮3、第二送票滚轮4之间的缝隙略小于单张票卡厚度；第一送票滚轮3、第二送票滚轮4之间的缝隙，与限位板5和导向框2上端面形成缝隙的中心面重合，保证从限位板5和导向框2上端面形成缝隙之间送出的票卡可以进入第一送票滚轮3、第二送票滚轮4之间的缝隙。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。