[实用新型]气缸盖罩总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种气缸盖罩总成。

背景技术

气缸盖罩属于发动机的一种部件，安装在发动机气缸盖的上方，用于盖住气缸盖并整理线束。发动机工作时，曲轴箱内、凸轮轴室内会存在诸多油雾，油雾会和曲轴箱窜气一起通过PVC系统进入燃烧室内，机油不能完全燃烧，同废气排放到大气中，将会对排放产生负面影响，也会增加机油消耗。

为解决上述问题，有人设计了一种迷宫结构气缸盖罩，油气从进油口进入缸盖罩的油气分离槽后经过与迷宫结构的碰撞而发生气液分离；有人指出迷宫结构的气缸盖罩制造工艺复杂，成本较高，而提出了在气缸盖罩的油气分离槽内设置挡油板，通过在油气在油气分离槽内与挡油板和缸盖罩内壁的碰撞，从而达到油气分离的效果，但由于挡油板与气缸盖罩一体成型，仍需要较高的制造成本，且油气分离效果不易控制。

因此，需要对现有迷宫盖罩总成进行改进，使其结构简单，制造容易且成本较低，并增加油气分离效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种气缸盖罩总成，其结构简单，制造容易且成本较低，并增加油气分离效果。

本实用新型的气缸盖罩总成，包括气缸盖罩和对气缸盖罩内迷宫结构形成外盖的迷宫罩板组件，所述迷宫罩板组件包括罩板和设置在罩板上并插入气缸盖罩上油气分离槽对油气进行分离的挡油板，所述气缸盖罩的排气孔处设置有与油气分离槽连通的变口径通风管。

进一步，所述罩板为横卧U字形结构，所述挡油板在罩板的至少一个侧板上设置至少一个。

进一步，两侧板上均设置有挡油板，且两侧板上挡油板错位设置。

进一步，挡油板为由立板和横板构成的L形结构，挡油板的立板上设置有油气分离孔。

进一步，罩板结合面与气缸盖罩通过密封胶粘连。

进一步，变口径通风管装配时外侧涂装密封胶压入所述排气孔形成固定。

进一步，变口径通风管包括内管段、中管段和外鼓口段，所述内管段内径小于所述中管段口径。

进一步，内管段和所述中管段内连接处为平滑过渡结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的气缸盖罩总成，当油气混合气体从曲轴箱中上升至气缸盖罩部位，通过罩板入口进入气缸盖罩的迷宫结构中，通过迷宫结构及罩板上的挡油板的阻隔作用，使油气得到分离，气体通过迷宫从变口径通风管排出，机油通过罩板上的回油孔流回到曲轴箱，降低机油消耗量；挡油板的设置可大大降低制造成本且工艺简单，增加油气分离效果，通风管为变口径通风管，通过降低流量、加快流速，进一步增加油气分离效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中的迷宫罩板组件结构示意图；

图3为图2下视图；

图4为图2右视图；

图5为图2背视图；

图6为本实用新型中的变口径通风管结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型整体结构示意图，图2为本实用新型中的迷宫罩板组件结构示意图，图3为图2下视图，图4为图2右视图，图5为图2背视图，图6为本实用新型中的变口径通风管结构示意图，如图所示：本实施例的气缸盖罩总成，包括气缸盖罩1和对气缸盖罩1内迷宫结构形成外盖的迷宫罩板组件，所述迷宫罩板组件包括罩板2和设置在罩板2上并插入气缸盖罩1上油气分离槽对油气进行分离的挡油板3，所述气缸盖罩1的排气孔处设置有与油气分离槽连通的变口径通风管6；罩板2上设置的挡油板3在罩板2与气缸盖罩1结合后可插入迷宫结构的油气分离槽内，与迷宫结构共同用于油气分离。

本实施例中，所述罩板2为横卧U字形结构，所述挡油板3在罩板2的至少一个侧板上设置至少一个；本实施例中，罩板2由横连接板2-1和两侧侧板2-2组成，两侧侧板上均设置有挡油板3，且两侧侧板上分别设置两个挡油板3。

本实施例中，两侧板2-2上均设置有挡油板3，且两侧板2-2上挡油板3错位设置；可增加油气分离效果；另外，挡油板的立板外侧边与垂直于罩板的直线的夹角为α，其中，α为2°，具有较好的与气缸盖罩的油气分离槽的适配效果。

本实施例中，挡油板3为由立板3-1和横板3-2构成的L形结构，挡油板3的立板上设置有油气分离孔4；油气分离孔用于油气分离。

本实施例中，罩板2结合面与气缸盖罩1通过密封胶粘连；如图1所示，虚线5为密封胶线，连接方便可靠。