[实用新型]智能辅助驱动电梯

说明书

技术领域：

本实用新型属于电梯技术领域，尤其是涉及一种智能辅助驱动电梯。

背景技术：

电梯在停靠下一个平层时，需要对其进行减速制动，目前的电梯采用的是摩擦式制动来不断减小电梯的运行速度以达到电梯稳定停在某个平层的目的。这种减速制动的方式使得大部分的能量转化为热力而消失，不能达到节能环保的目的。而且在电梯从某一个平层启动时，曳引机通常需要很大的驱动力才能快速的对电梯进行加速，这往往对曳引机的功率要求较高。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电容装置可存储曳引机加速制动能量，并且将这部分能量用于辅助驱动电梯。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种智能辅助驱动电梯，所述电梯包括轿厢和对重，所述轿厢和对重通过曳引链连接在曳引机两侧，所述曳引机与电容器电路连接，所述电容器固定安装在井道壁上，所述井道壁一侧固定安装有辅助驱动装置，所述辅助驱动装置由辅助驱动电机、辅助驱动轮和驱动链组成，所述辅助驱动电机与电容器电路连接，所述辅助驱动轮通过驱动链与曳引机连接。

作为优选，所述辅助驱动电机与曳引机处于同一水平高度。

作为优选，所述辅助驱动装置和电容器一并安装在井道壁的同一侧。

作为优选，所述辅助驱动电机还与三相异步电机相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：在电梯减速制动时可将多余的能量存储到电容器内，在电梯加速启动的时候，电容向辅助驱动电机供电，使电梯获得更快的加速度，从而降低了对主曳引机的驱动轮要求。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型安装结构示意图。

图2是本实用新型上部放大视图。

图中：1、轿厢；2、对重；3、曳引链；4、曳引机；5、电容器；6、井道壁；71、辅助驱动电机；72、辅助驱动轮；73、驱动链。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1和图2所示的一种智能辅助驱动电梯，所述电梯包括轿厢1和对重2，所述轿厢1和对重2通过曳引链3连接在曳引机4两侧，所述曳引机4与电容器5电路连接，所述电容器5固定安装在井道壁6上，所述井道壁6一侧固定安装有辅助驱动装置，所述辅助驱动装置由辅助驱动电机71、辅助驱动轮72和驱动链73组成，所述辅助驱动电机71与电容器5电路连接，所述辅助驱动轮72通过驱动链73与曳引机4连接。电梯减速的能量存储到电容器5内，当电梯再次启动时，电容器5为辅助驱动电机71提供电能，辅助电机进行加速启动。

所述辅助驱动电机71与曳引机4处于同一水平高度，在二者连接的过程中使用的驱动链73最短，可以减少辅助驱动电机71传动时的能量损耗。

所述辅助驱动装置和电容器5一并安装在井道壁6的同一侧，采用这种安装方式，使井道壁6内的布线更合理，避免了因多种电路相互纠缠而影响电梯的正常运行。

在电梯层数相差较少的情况下，电梯的运行速度较低，存储在电容器5内的电能很少，这样不足以在电梯启动加速时为其提供充足的动力，因此辅助驱动电机71还与三相异步电机相连接。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。