[实用新型]适用于在大坡度情况下架设预制梁的架桥机支腿

说明书

技术领域

本实用新型涉及架桥机附属装置技术领域，尤其涉及一种适用于在大坡度情况下架设预制梁的架桥机支腿。

背景技术

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥、常规铁路桥、客专铁路桥等几种。

以JQ900A型龙门式双主梁三支腿架桥机为例，主要由机臂、一号起重小车、二号起重小车、一号支腿、二号支腿、三号支腿、液压系统、电气系统、柴油发电机组以及安全保护监控系统等部分组成。

JQ900A型架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由YL900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁拖拉取梁，空中微调箱梁位置就位，架桥机采用液压驱动轮胎走行，步履纵移过孔作业方式。可以架设32m、24m、20m双线整孔箱梁，适应架设最小曲线半径R5500m，适应架设最大纵坡20‰，额定起重量900t。

一号支腿是架桥机的前支腿，支撑在前方墩台前半部支撑垫石上。主要由托挂轮机构、折叠柱、伸缩柱等组成。架梁作业时与机臂纵向固定成铰接结构，成为柔性支腿，与机臂、二号柱组成龙门架结构，满足架梁作业支撑要求。纵移作业时一号柱与机臂之间可相对运动，实现架桥机步履纵移。

随着我国基础建设步伐的加快和工程施工技术的大力发展，已经具备在一些高山深沟等区域进行铁路和公路施工，对于建设在高山深沟等复杂地势的铁路和公路一般采用桥梁的方式实现连续，但是在一些地势复杂区域假设桥梁时，往往会存在预制梁的架设坡度大于架桥机最大适应坡度，影响作业安全，为此，在实际施工过程中，往往采用在较低的桥墩顶部放置高垫块的方式解决大坡度的问题，但是，由于高垫块与架桥机支腿或者桥墩之间为分离结构，稳定性较差，不安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于在大坡度情况下架设预制梁的架桥机支腿，通过在架桥机支腿下端安装加长节，用加长节来解决支腿不够长而需要在桥墩顶部防止高垫块的问题，所安装的加长节与架桥机支腿为一体式结构，形成的支撑体系更加稳定，提高架桥机作业安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种适用于在大坡度情况下架设预制梁的架桥机支腿，包括用于和架桥机的机臂连接的连接段、竖向安装在连接段中部的液压缸、固定安装在连接段下方的上筒节、套装在上筒节内的伸缩节和固定安装在伸缩节下端的加长节，所述伸缩节中部安装固定段，液压缸的活塞杆下端与固定段铰接。

所述加长节下端固定安装支脚。

所述上筒节和伸缩节上均设有沿其长度均布的销孔，所述上筒节上的销孔间距与伸缩节上的销孔间距相同。

所述加长节上端和下端分别借助于法兰螺栓结构与伸缩节下端和支脚上端连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过在架桥机支腿下端安装加长节，用加长节来解决支腿不够长而需要在桥墩顶部防止高垫块的问题，所安装的加长节与架桥机支腿为一体式结构，形成的支撑体系更加稳定，提高架桥机作业安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

在附图中：1、支脚；2、加长节；3、伸缩节；4、固定段；5、上筒节；6、液压缸；7、连接段。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

为了解决现有架桥机在遇到大坡度施工情况时不能很好进行适应性调整的问题，本实用新型提供一种如图1所示的适用于在大坡度情况下架设预制梁的架桥机支腿，包括用于和架桥机的机臂连接的连接段7、竖向安装在连接段7中部的液压缸6、固定安装在连接段7下方的上筒节5、套装在上筒节5内的伸缩节3和固定安装在伸缩节3下端的加长节2，所述伸缩节3中部安装固定段4，液压缸6的活塞杆下端与固定段4铰接；所述加长节2下端固定安装支脚1；所述上筒节5和伸缩节3上均设有沿其长度均布的销孔，所述上筒节5上的销孔间距与伸缩节3上的销孔间距相同；所述加长节2上端和下端分别借助于法兰螺栓结构与伸缩节3下端和支脚1上端连接。

在具体应用过程中，本实用新型通过在架桥机支腿下端安装加长节，用加长节来解决支腿不够长而需要在桥墩顶部防止高垫块的问题，所安装的加长节与架桥机支腿为一体式结构，形成的支撑体系更加稳定，提高架桥机作业安全性。