[实用新型]一种可调节阀体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调节阀体。

背景技术

撞测试机器是用于试验室模拟产品在实际使用中，承受冲击破坏的能力，以此来评定产品对冲击环境的适应性，然后通过试验数据优化产品结构强度，正确评定产品的抗冲击能力，可有效地提高产品使用的可靠性。

现有技术中的碰撞测试机器通常都是采用凸轮等机械机构实现升降，这种方式相对而言能量小，提升的高度小，提升的频率也较小。

当然因为气缸传动迅速，反应灵敏，也有选择其作为动力装置实现升降的，不过普通气缸受限于其行程和排气无法胜任，因此需要设计特殊的气缸，这种气缸通过设置两个进气装置来实现升降，主供气装置和从供气装置同时工作，从供气装置将主供气装置顶起，并将排气孔封闭，此时主供气装置做功，驱动工件上升；主供气装置和从供气装置同时关闭时，主供气装置掉落到原位，排气孔打开排气，实现工件的下降。然而问题来了，主供气装置的位置是变化的，如何对主供气装置进行供气呢？

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够准确对接，在移动中进行供气的装置。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可调节阀体，包括设有空心内腔的阀本体，所述阀本体包括封闭的第一端部，以及设有与其内腔连通的第一通孔的第二端部，其特征在于，所述阀本体内设有通过动力装置驱动，可在其内沿轴向滑动的阀芯，所述阀芯与所述阀本体为过渡配合，所述阀芯上还设有：

-空心通道，其为盲孔，且从所述阀芯靠近所述第二端部的一端沿轴线向另一端延伸；

-环形槽，设置在所述阀芯的侧壁上，且与所述阀芯的轴线垂直，所述空心通道的端部运动到与第二端部的距离最小时，所述环形槽与设置在所述阀本体侧壁上的第二通孔连通，所述第二通孔通过第二进气装置进行充气。

作为本实用新型的进一步改进，所述空心通道为圆柱形，且与所述第一通孔同轴心设置，所述第一通孔的孔径大于所述空心通道的内径。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一端部设有进气管道，所述动力装置包括第一进气装置，所述进气管道通过二位三通换向阀与该第一进气装置连通，所述二位三通换向阀的另一接口上还连接有一排气管道。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型中，设置环形槽，与第二通孔对接，防止阀芯在阀本体内滑动时出现周向运动，导致第二通孔与空心通道对接不准的情况发生，便于第二进气装置对空心管道进行充气。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为图1中阀芯的剖视图；

其中：2-阀本体；4-阀芯；5-连接通道；6-空心通道；8-环形槽；10-第二通孔；12-进气管道。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1所示，包括设有空心内腔的阀本体2，所述阀本体2包括封闭的第一端部，以及设有与其内腔连通的第一通孔的第二端部，其特征在于，所述阀本体2内设有通过动力装置驱动，可在其内沿轴向滑动的阀芯4，所述阀芯4与所述阀本体2为过渡配合，所述阀芯4上还设有：

-空心通道6，其为盲孔，且从所述阀芯4靠近所述第二端部的一端沿轴线向另一端延伸；

-环形槽8，设置在所述阀芯4的侧壁上，且与所述阀芯4的轴线垂直，所述环形槽8通过连接通道5与所述空心通道6连通，所述空心通道6的端部运动到与第二端部的距离最小时，所述环形槽8与设置在所述阀本体2侧壁上的第二通孔10连通，所述第二通孔10通过第二进气装置进行充气。

设置环形槽8，与第二通孔10对接，防止阀芯4在阀本体2内滑动时出现周向运动，导致第二通孔10与空心通道6对接不准的情况发生，便于第二进气装置对空心通道6进行充气。

作为本实用新型的进一步改进，所述空心通道6为圆柱形，且与所述第一通孔同轴心设置，所述第一通孔的孔径大于所述空心通道6的内径。

采用这种结构，空心通道6排气时，所有气体均通过第一通孔排出，防止对第二端部产生冲击力。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一端部设有进气管道12，所述动力装置包括第一进气装置，所述进气管道12通过二位三通换向阀与该第一进气装置连通，所述二位三通换向阀的另一接口上还连接有一排气管道。