[实用新型]一种铁路专用防雪栅栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路建设设备的技术领域，具体为一种铁路专用防雪栅栏。

背景技术

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通。正在修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里，其中新建铁路1110公里。其线路经过雪害地区约60km，该区积雪深厚，30年一遇最大积雪221cm，沿线雪崩、风吹雪危害较大，严重危害铁路运营安全。线路以路基形式穿越雪害地区26.701km，其中雪崩地区0.875km，风吹雪地区25.826km，尤其是路堑地段，更容易发生风吹雪将铁路掩埋的事故，不仅是青藏铁路，所有在雪害发生较为频繁的地区，都迫切需要适当的雪害防治工程保障铁路运行安全。阻雪栅栏是避免铁路遭受风吹雪灾害较为有效的方法之一，国内外阻雪栅栏型式较多，基本采用木质结构较多，属于轻质结构，便于移动，但寿命基本维持在3到5年；少部分采用混凝土结构，寿命虽可达30-60年，但结构笨重，不能移动。申请号为201120237646.3的实用新型，名称为一种铁路防雪栅栏，其公开的技术方案解决了上述问题，但其相邻两个防护网之间的连接方式复杂、不便于拆卸，并且其在夜晚对行人没有警示作用，增加了施工事故，使用不便，因此针对上述问题我们研制了一种结构简单、稳定性好、便于拆卸，夜晚对行人具有警示作用的铁路专用防雪栅栏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上所述的现有技术中存在的问题，提供一种结构简单、稳定性好、便于拆卸，且夜晚对行人具有警示作用的铁路专用防雪栅栏。

为了实现所述目的，本实用新型具体采用如下技术方案：

一种铁路专用防雪栅栏，其包括至少一个小隔挡防雪栅栏。其特征在于：所述的小隔挡防雪栅栏包括蜂巢式防护网1，设置在蜂巢式防护网1外侧的固定框架2及固定框架2两侧设置的插销3、销孔4；其设置在固定框架2一侧的插销3与第一固定立柱5一侧设置的销孔4连接，另一侧的销孔4与第二固定立柱6一侧设置的插销3连接，上端设有太阳能蓄电池10，表面安装有警示灯11；第一固定立柱5、第二固定立柱6顶端设有牵拉锚固钢丝绳7，且牵拉锚固钢丝绳7的自由端设有地锚8。

所述的第一固定立柱5、第二固定立柱6下端外圆周面上固定连接有直径从下向上依次增大的螺旋叶片9。

本实用新型一种铁路专用防雪栅栏，所述的固定框架2上端设有太阳能蓄电池10，表面安装有警示灯11，两侧通过插销3、销孔4与第一固定立柱5、第二固定立柱6连接，其在夜晚起到了安全警示作用，使车辆与行人夜间行驶安全得到了保证；其第一固定立柱5、第二固定立柱6顶端设有牵拉锚固钢丝绳7，且牵拉锚固钢丝绳7的自由端设有地锚8，且第一固定立柱5、第二固定立柱6下端外圆周面上固定连接有直径从下向上依次增大的螺旋叶片9将防雪栅栏固定在地面，其固定稳固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：一、所述的固定框架2上端设有太阳能蓄电池10，表面安装有警示灯11，其在夜晚起到了安全警示作用，使车辆与行人夜间行驶安全得到了保证；二、第一固定立柱5、第二固定立柱6下端外圆周面上固定连接有直径从下向上依次增大的螺旋叶片9将防雪栅栏固定在地面，其固定稳固；三、所述的第一固定立柱5、第二固定立柱6顶端设有牵拉锚固钢丝绳7，且牵拉锚固钢丝绳7的自由端设有地锚8，其对本防雪栅栏进行二次固定，固定稳固、不易被积雪损坏；四、所述的相邻两个小隔挡防雪栅栏之间通过插销3、销孔4活动连接，连接方便、拆卸简便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：蜂巢式防护网1，固定框架2，插销3，销孔4，第一固定立柱5，第二固定立柱6，牵拉锚固钢丝绳7，地锚8，螺旋叶片9，太阳能蓄电池10，警示灯11。

具体实施方式

以下结合附图1对本实用新型的结构及其有益效果进一步说明。

实施例1

一种铁路专用防雪栅栏，如图1所示，其包括至少一个小隔挡防雪栅栏。所述的小隔挡防雪栅栏包括蜂巢式防护网1，设置在蜂巢式防护网1外侧的固定框架2及固定框架2两侧设置的插销3、销孔4；其设置在固定框架2一侧的插销3与第一固定立柱5一侧设置的销孔4连接，另一侧的销孔4与第二固定立柱6一侧设置的插销3连接，上端设有太阳能蓄电池10，表面安装有警示灯11；第一固定立柱5、第二固定立柱6顶端设有牵拉锚固钢丝绳7，且牵拉锚固钢丝绳7的自由端设有地锚8。