[实用新型]一种机舱壁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机舱壁结构。

背景技术

船舶的机舱是安装发动机等机器设备的专用舱室，必须与其他生活舱室有效隔离。按船舶建造规范要求，机舱舱壁必须是水密舱壁，且必须满足规定的防火等级。由于机舱的前后和上方通常布置有生活舱室，在发动机工作时，其产生的噪音和震动，会影响到附近舱室的舒适度。目前，现有机舱舱壁一般只满足必须的水密和防火要求，对隔音和减震的处理大多忽略。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机舱壁结构，满足水密、防火要求，能有效减小噪音和震动。

实现上述目的的技术方案是：

一种机舱壁结构，包括：

与船体和甲板四周连接的舱壁板；

覆盖在所述舱壁板靠近机舱一侧面上的减震胶；

无间隔地覆盖所述减震胶的多块铝板；

覆盖在各所述铝板上的隔音棉；以及

覆盖所述隔音棉的防火毯。

在上述的机舱壁结构中，所述舱壁板包括依次相隔的第一玻璃钢板纤维层、玻璃钢板夹芯层和第二玻璃钢板纤维层，所述第二玻璃钢板纤维层表面覆盖所述减震胶。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在满足水密和防火要求时，能有效减小噪音和震动传递到邻近舱室。

附图说明

图1是本实用新型的机舱壁结构的剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1，本实用新型的机舱壁结构，包括依次间隔的舱壁板1、减震胶2、铝板3、隔音棉4和防火毯5。

舱壁板1与船体和甲板四周连接，可保证机舱的水密。舱壁板1为三明治结构玻璃钢板制成，包括依次相隔的第一玻璃钢板纤维层11、玻璃钢板夹芯层12和第二玻璃钢板纤维层13。减震胶2覆盖在舱壁板1靠近机舱的一侧面上，即：第二玻璃钢板纤维层13的表面。

每块铝板3为边长200mm的正方形，相互无间隔地覆盖在减震胶2上，以布满整个舱壁。铝板3和减震胶2构成减震层，可有效减小机舱的震动传递到邻近舱室。在铝板3的表面覆盖隔音棉4，隔音棉4为海绵夹橡胶组成，可有效减小噪音传递到邻近舱室。在隔音棉4的表面最后覆盖防火毯5，有效阻燃。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。