[实用新型]一种一体式轴节叉

说明书

技术领域

    本实用新型涉及万向节叉技术领域，具体是一种一体式轴节叉。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，万向节包括万向节叉和十字轴，万向节叉包括叉脚、安装颈以及安装头，所述叉脚穿设有连接孔，所述安装颈和安装头同轴设置且均呈圆柱状设置，插脚通过其上设置的两连接孔与十字轴的两对称脚连接起来，安装头上会套设轴套在于传动轴连接。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。

在传统设计中，节叉与轴有两种连接方式：1）焊接，2）铆压连接。这两种连接方式不仅对物流和工艺装配都有着较高的要求，也由于自身重量较大而难以满足客户轻量化、低能耗的要求；另外，现有的万向轴节叉的安装头通过轴套与传动轴连接时容易偏移且在传递扭力时容易发生磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，连接时不容易发生偏移，结构牢固紧密，减少物流和工艺装配过程的一体式轴节叉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式轴节叉，包括叉头部、安装颈和安装头，所述叉头部是由两个对称设置的万向叉头和连接毂部组成，两个对称的万向叉头上分别同轴心设置有安装孔，所述安装孔内安装有耐磨套，两个万向叉头的下部固定在连接毂部上，连接毂部下端有连接有同轴心的圆形底部，圆形底部安装设置有安装颈，安装颈下端固定设置有安装头，所述安装颈和安装头同轴心设置且均呈圆柱状，安装颈外径大于安装头外径，安装头包括安装段和平坦段，平坦段端面与安装颈端面连接，所述安装段上设置有花键，所述安装段外表面开设有用于嵌设密封圈的紧固槽，所述紧固槽底部凸设有与安装段同轴设置的环形凸沿，所述环形凸沿外径小于安装段外径。

进一步的，所述紧固槽将安装段分为次要部分和有效部分，所述有效部分的轴向长度大于次要部分的轴向长度。

进一步的，所述叉头部、圆形底部、安装颈和安装头为一体成型设置。

进一步的，所述耐磨套是由碳化铬复合材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用节叉与安装颈一体成型的结构设计，使节叉与安装颈之间避免了焊接或铆压连接工艺，从而减少了物流和工艺装配过程并且减轻了自身重量；安装段与轴套等安装连接的时候有效部分是作为主要的承力部位，因此有效部分是安装段的主要承力位置，其长度加长有助于增强安装段的扭力传递，提高结构的连接安全可靠性；两个对称的万向叉头上分别同轴心设置有安装孔，所述安装孔内安装有耐磨套，耐磨套是由碳化铬复合材料制成，大大增强了安装孔的耐磨性能，提高了万向轴节叉的使用寿命。综上，本实用新型结构简单，连接时不容易发生偏移，结构牢固紧密，减少物流和工艺装配过程，且能够有效减轻自身重量。

附图说明

图1为一种一体式轴节叉的结构示意图。

图2为一种一体式轴节叉中叉头部的结构示意图。

图中：1-万向叉头，2-安装孔，3-连接毂部，4-圆形底部，5-安装颈，6-有效部分，7-环形凸沿，8-次要部分，9-紧固槽，10-耐磨套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种一体式轴节叉，包括叉头部、安装颈5和安装头，所述叉头部是由两个对称设置的万向叉头1和连接毂部3组成，两个对称的万向叉头1上分别同轴心设置有安装孔2，所述安装孔2内安装有耐磨套10，两个万向叉头1的下部固定在连接毂部3上，连接毂部3下端有连接有同轴心的圆形底部4，圆形底部4安装设置有安装颈5，安装颈5下端固定设置有安装头，所述安装颈5和安装头同轴心设置且均呈圆柱状，安装颈5外径大于安装头外径，安装头包括安装段和平坦段，平坦段端面与安装颈5端面连接，所述安装段上设置有花键，所述安装段外表面开设有用于嵌设密封圈的紧固槽9，所述紧固槽9底部凸设有与安装段同轴设置的环形凸沿7，所述环形凸沿7外径小于安装段外径。