[实用新型]电梯的减震保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯的减震保护装置。

背景技术

过去电梯轿底减振装置一般是将橡胶减振垫块与钢板用胶粘连而成。这种橡胶减振垫与钢板粘在受到震动或扭曲后有时易脱胶剥落，且橡胶减振块使用时间长了易出现老化、龟裂等弊端。

本申请人于2010年4月30日递交了一份名称为“电梯的减震装置”，申请号为“201020176878.8”的实用新型专利，该案披露了一种采用超高分子量聚乙烯工程塑料制作的导套，利用弹簧这类机械原件实现减震功能，从而克服现有技术中橡胶减振垫老化、易剥落的问题。但是在使用过程中存在如下问题：一、由于电梯内人员分布不均，导致该减震装置受力不均，使得壳体、导套、上导向体及减震弹簧受力不均、易变形，影响减震装置的使用寿命和减震效果；二、上导向体在壳体内滑动，摩擦生热、产生气流，气流和热量难以散失、排放，一来影响减震弹簧、上导向体和壳体的机械性能，二来对上导向体的滑动产生阻力，降低减震效果，特别是医院、商场这类使用频率较高的场合，散热问题更是明显。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种便于散热，强度高，具有二级保护，机械式的电梯的减震保护装置。

本实用新型的技术方案是：包括连接板、上导向体、导套、壳体、减震弹簧和下导向体，所述下导向体呈盘状、中间设有环形凸台，所述壳体呈筒状、套设于所述凸台的外圆上，所述壳体的内壁上部设有环形台阶圈，所述上导向体包括连成一体的导向段和固定段，所述固定段设于所述导向段上，所述固定段穿设过所述台阶圈、且连接在所述连接板的底面，所述导向段位于所述台阶圈的下方、与所述壳体的内壁呈滑动配合，所述导套套设于所述固定段上，所述减震弹簧设于所述下导向体和导向段之间，

还包括若干均压弹簧，若干所述均压弹簧绕所述导向段的中心轴均布，所述导向段的底面设有与所述均压弹簧一一对应的容置槽，所述均压弹簧一端固定在所述容置槽内；

所述凸台的顶面设有若干与所述均压弹簧相适配的让位槽；

所述壳体的内壁设有至少两道排气槽，所述排气槽竖向贯穿所述壳体。

若干所述让位槽连通呈环形凹槽。

所述导向段的外圆上嵌入式设有若干滚珠。

所述减震弹簧包括弹簧一和弹簧二，所述弹簧二的外径小于所述弹簧一的内径，使得所述弹簧二设置在所述弹簧一内。

本实用新型安装时，连接板和下导向体分别固定在轿厢的轿底和底座之间，通过减震弹簧起到减震、缓冲作用。当遇有偏载、横向载荷时，由均压弹簧分担导套、壳体和上导向体承受的偏载、横向载荷，起到二级保护，避免导套、壳体和上导向体长期承受重载，从而延长本案的使用周期，提高减震保护装置的强度和安全系数。另在壳体内壁上设有贯通式的排气槽，起到排气、散热的功用，保证本案各部件的机械性能，提高减震效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型的壳体的结构示意图，

图3是图2的俯视图，

图4是图3的A-A剖视图；

图中1是连接板，2是上导向体，21是导向段，211是容置槽，22是固定段，3是导套，4是壳体，41是台阶圈，42是排气槽，5是减震弹簧，51是弹簧一，52是弹簧二，6是下导向体，61是凸台，611是让位槽，7是均匀弹簧。

具体实施方式

本实用新型如图1-4所示，包括连接板1、上导向体2、导套3、壳体4、减震弹簧5和下导向体6，所述下导向体6呈盘状、中间设有环形凸台61，所述壳体4呈筒状、套设于所述凸台61的外圆上，所述壳体4的内壁上部设有环形台阶圈41，所述上导向体2包括连成一体的导向段21和固定段22，所述固定段22设于所述导向段21上，所述固定段22穿设过所述台阶圈41、且连接在所述连接板1的底面，所述导向段21位于所述台阶圈41的下方、与所述壳体4的内壁呈滑动配合，所述导套3套设于所述固定段22上，所述减震弹簧5设于所述下导向体6和导向段21之间；

还包括若干起到二级减震、保护的均压弹簧7，若干所述均压弹簧7绕所述导向段21的中心轴均布，所述导向段21的底面设有与所述均压弹簧7一一对应的容置槽211，所述均压弹簧7一端固定在所述容置槽211内；

所述凸台61的顶面设有若干与所述均压弹簧7相适配的让位槽611；

所述壳体4的内壁设有至少两道排气槽42，所述排气槽42竖向贯穿所述壳体4。

若干所述让位槽611连通呈环形凹槽，以提高所述均压弹簧7入槽的准确性。