[实用新型]液体排气管净化器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车排气管配件，特别的，是一种净化器。

背景技术

汽车排气系统中常用的净化装置主要包括有三元催化器，它的载体部件是一块多孔陶瓷材料，在其表面涂附铂、铑、钯等贵重金属；在活性温度下，经过氧化还原反应，尾气中的CO、HC和NO_X等有害气体被分解呈CO₂、H₂O、N₂和O₂等无害气体并排放至空气中；这种净化器存在以下不足之处：其一，在使用过程中需要保证一定的活性温度；温度过低时，催化效率急剧下降，温度过高时容易导致催化剂老化加剧，缩短净化器使用寿命；其二，这种净化器成本较高；其三，由于活性温度在400℃-800℃，从净化器排出的气体温度较高，会加速安装在净化器后部的消音器的老化，缩短整个排气管的使用寿命。

液封，即使用液体密封；当网的孔径或容器缝隙的尺寸较小时，网或容器内的液体在表面张力的作用下，使用水膜将细孔或缝隙封闭，从而阻隔气体流通，同时能够保证液体流动且液体不易从缝隙处流出，此时即称网孔或缝隙的尺寸达到液封级别。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种液体排气管净化器，该净化器制造成本低、体积小巧，能够高效净化尾气中的有害气体和杂质，同时具有辅助消音功能，并能够降低尾气温度，延长排气管使用寿命。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本液体排气管净化器包括有进气端、出气端和呈筒形的壳体，在所述壳体的外壁涂有绝缘层；所述壳体被垂直于所述壳体轴线的、绝缘的隔板均分成两个密闭的膨胀腔；在各所述膨胀腔的内部均安装有与所述壳体平行且同轴的、弹性的网筒，所述网筒的网孔孔径达到液封级别；在由所述壳体、隔板和各所述网筒所围成的、密闭的净化环筒内填充有净化液；各所述净化环筒均通过两根由单向阀锁定流向的导液管连通弹性冷却箱，各所述净化环筒和各所述弹性冷却箱通过所述导液管组成密封回路；在所述进气端和所述出气端分别固定有与壳体轴线平行的、向壳体内部延伸的金属导气管，在所述隔板上固定有垂直贯穿所述隔板的金属换气管；所述金属换气管与所述金属导气管不共线；所述金属导气管和金属换气管电性连接高压电源的正极，所述壳体电性连接高压电源的负极。

本发明的有益效果是：汽车发动机的工作原理决定了尾气呈脉冲性的排出，尾气每次从进气端冲进膨胀腔时，膨胀腔内的气压瞬间增大，所述网筒在气压的作用下向壳体凹陷并挤压所述净化环筒；由于导液管内安装有锁定流向的单向阀，因此所述净化环筒内的净化液沿一条导液管定向的流入弹性冷却箱，所述弹性冷却箱发生弹性膨胀；当尾气流过后，弹性冷却箱恢复，并将净化液从另一条导液管推进净化环筒，所述网筒复位；在尾气周期性的排出过程中净化环筒周期性的缩放，因此净化液周期性的在净化环筒和弹性冷却箱之间循环流动；每当高温高压的尾气进入膨胀腔时，热量被净化液快速吸收并带到冷却箱散热，在净化液循环的过程中，高温的尾气被快速降温；当尾气从出气端排出时，由于温度的降低，尾气对排气系统的高温损害已大大降低，有效延长了排气管的使用寿命；同时高压的尾气在进入膨胀腔后速度大减，尾气的动能大大削弱，因此尾气产生的噪声能量同步削弱，即本发明有辅助消音的功能。

更主要的是，由于金属导气管和金属换气管电性连接高压电源的正极，所述壳体电性连接高压电源的负极；因此从金属导气管和金属换气管流过的气体被夺去电子，形成带正电的气体，同时净化液贴近网筒的液面呈电负性；当带正电的气体接触网筒时，净化液上的电子中和气体的正电，气体发生氧化还原反应，从而使有害气体生成物污染气体；由于金属换气管和金属导气管不共线，因此尾气在两个膨胀腔内呈蛇形流动，使得尾气与净化液拥有较长的接触时间，使得有害气体被充分净化；同时尾气中的大颗粒杂质在电场作用下吸附到净化液中并随之流走；因此本发明在使用过程中网筒受到的污染较小，使用寿命更长；当需要清理时，只需取下弹性冷却箱更换内部的净化液即可。

本发明结构精巧、不消耗贵重金属，能够同时实现吸热、消音、净化三种功能，具有明显的优势。

作为优选，从壳体的端面观察，所述金属换气管和所述金属导气管相对于壳体的轴线旋转对称分布；以便于使尾气充满膨胀腔，延长尾气在膨胀腔内的行程，进而延长净化时间。

作为优选，所述弹性冷却箱采用透明材料做成；该材料便于观察内部净化液的状态，方便及时更换净化液。

附图说明

图1为本液体排气管净化器一个实施例的截面结构示意图。

具体实施方式