[实用新型]紧凑型液压升降转向螺旋桨

说明书

技术领域

本实用新型属于是一种螺旋桨，尤其涉及一种紧凑型液压升降转向螺旋桨，这样的紧凑型液压升降转向螺旋桨能通过液压控制系统使船舶实现前进、后退航行和360度转向，由液压马达、螺旋桨、液压油缸、托架和舵角仪组成。可广泛用于大中小型工程船舶和渔船的辅助航行系统。

背景技术

在船舶上，传统螺旋桨全部由单独的发动机带动螺旋桨旋转，其结构复杂庞大，且制造成本昂贵，而且安装在船舶的底部，修理和维护都需返航到专用的船坞才能进行，为生产维护增加了巨大的成本。且传统螺旋桨转向机构存在诸多不确定因素。

发明内容

本实用新型的目的提供一种紧凑型液压升降转向螺旋桨，所述的紧凑型液压升降转向螺旋桨包括转向机构、升降机构、动力部分以及数据采集系统组成，所述的转向机构包括转向油缸，所述的转向油缸附设有与之相连接的伸缩式固定架，所述的转向油缸上还固定有导向连杆，在所述的导向连杆上设置有舵角传感器，所述的舵角传感器还同船舶的驾驶室内的仪表相连接，所述的舵角传感器1同船舶的驾驶室内的仪表构成了数据采集系统，而所述的升降机构包括有同伸缩式固定架相连接的提升油缸，所述的提升油缸还同刚性连杆相连接，所述的刚性连杆同动力部分相连接，所述的动力部分包括马达，所述的马达同托架相连接，所述的马达还同螺旋桨相连接，所述的螺旋桨被安装在托架上的防护罩所罩。这样的结构避免了现有技术的复杂庞大且制造成本昂贵、而且安装在船舶的底部修理和维护都需返航到专用的船坞才能进行为生产维护增加了巨大的成本且传统螺旋桨转向机构存在诸多不确定因素的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种紧凑型液压升降转向螺旋桨的解决方案，具体如下：

一种紧凑型液压升降转向螺旋桨，所述的紧凑型液压升降转向螺旋桨包括转向机构、升降机构、动力部分以及数据采集系统组成，所述的转向机构包括转向油缸4，所述的转向油缸4附设有与之相连接的伸缩式固定架3，所述的转向油缸4上还固定有导向连杆2，在所述的导向连杆2上设置有舵角传感器1，所述的舵角传感器1还同船舶的驾驶室内的仪表相连接，所述的舵角传感器1同船舶的驾驶室内的仪表构成了数据采集系统，而所述的升降机构包括有同伸缩式固定架3相连接的提升油缸6，所述的提升油缸6还同刚性连杆5相连接，所述的刚性连杆5同动力部分相连接，所述的动力部分包括马达7，所述的马达7同托架8相连接，所述的马达7还同螺旋桨10相连接，所述的螺旋桨10被安装在托架8上的防护罩9所罩。

所述的伸缩式固定架3包括有同固定架相连接的伸缩器。

所述的马达7为液压马达，对应的液压管道全部敷设在船舶的甲板上。

本实用新型的转向机构包括转向油缸4，所述的转向油缸4附设有与之相连接的伸缩式固定架3，所述的转向油缸4上还固定有导向连杆2，在所述的导向连杆2上设置有舵角传感器1，所述的舵角传感器1还同船舶的驾驶室内的仪表相连接，这样就能将数据通过舵角传感器1传向驾驶室的仪表，所述的舵角传感器1同船舶的驾驶室内的仪表构成了数据采集系统，而所述的升降机构包括有同伸缩式固定架3相连接的提升油缸6，所述的提升油缸6还同刚性连杆5相连接，所述的刚性连杆5同动力部分相连接，这样提升机构就能通过提升油缸6的伸缩带动由刚性连杆5联接的动力部分完成提升或下放的动作，所述的动力部分包括马达7，所述的马达7同托架8相连接，所述的马达7还同螺旋桨10相连接，所述的螺旋桨10被安装在托架8上的防护罩9所罩，这样防护罩和托架的就可以共同保护螺旋桨。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

紧凑型液压升降转向螺旋桨由液压马达带动螺旋桨推动船舶航行，油缸负责螺旋桨的提升和下放及转向。紧凑型液压自动升降转向式螺旋桨通过液压马达带动螺旋桨旋转，液压管道全部敷设在船舶的甲板上，随时随地可以检修维护。转向机构也是通过液压助理完成，有转向灵活轻巧等优点。本实用新型的大量应用将为船舶生产制造企业降低成本；为检修维护带来快捷方便。除结构简单、维护方便外其关键是该装置配备了舵角仪，船员在驾驶室根据仪表显示就能知晓船舶当下所处的角度，舵角仪提供的准确数据能为安全航行保驾护航。

下面结合附图对实用新型内容作进一步说明：