[实用新型]一种仿真汽车驾驶档位模拟器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车驾驶模拟装置领域，具体涉及一种仿真汽车驾驶档位模拟器。

背景技术

汽车驾驶模拟装置中的档位模拟器，通过记录档位杆的行程，记录采集信号，再将记录信号传递给主机进行模拟信号处理，而不是真实挂档。档位杆的行程记录一般采用机械接触式，使用过程中磨损、碰撞，尤其是信号采集触点的机械碰撞，久而久之就会出现接触不良等问题，影响档位模拟器的使用寿命。

发明内容

本实用新型旨在提供一种稳定性好，模拟真实感强，生产成本低，寿命长的仿真汽车驾驶档位模拟器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：信号采集单元采用非接触式，霍尔感应元件，仿真汽车驾驶档位模拟器主要由档位操纵杆、固定盒、左右夹持回位杆、前后卡位装置、固定框、档位槽板、霍尔感应元件及其电路板组成；档位操纵杆在左右夹持回位杆，前后卡位装置夹持下通过档位操纵杆固定盒安装在固定框内，档位操纵杆及其固定盒能绕左右夹持回位杆转动，左右夹持回位杆为弹性伸缩杆，从两侧顶住档位操纵杆，使档位操纵杆可以左右拨动，释放后自动回正；前后卡位装置由带球头的弹性伸缩杆及其固定盒和固定框上的三段弧形导轨组成，使档位操纵杆可以跳跃式定位在前、中、后三个位置；档位槽板安装在固定框下方，档位槽板上“王”字型分布的6个镂空档位槽，下方隔一段距离安装霍尔感应电路板。

霍尔感应元件分别安装档位操纵杆下端和档位槽板下方的电路板上，记录操纵杆下端与电路板上感应点的相对行程，并转化为电信号送给主机进行模拟档位处理。

左右夹持回位杆的弹性伸缩功能通过短柱与弹簧安装在套筒内实现，套筒再通过螺 母固定于固定框两侧，短柱穿过档位操纵杆固定盒从两侧压住档位操纵杆，配合6个“王”字型镂空档位槽，实现6个档位换挡。

前后卡位装置带球头的弹性伸缩杆通过档位操纵杆固定盒固定在档位操纵杆上，随档位操纵杆的前、中、后拨动，其伸缩杆球头分别弹性嵌入固定框上的三段弧形导轨的下、中、上三段，使档位操纵杆可以跳跃式定位在前、中、后三个位置，定位是通过球头与弧形槽嵌合实现，档位吸入感强。

如上所述的一种仿真汽车驾驶档位模拟器，结构简洁紧凑，非接触式霍尔感应定档，性能稳定，加工生产易于标准化，操纵真实感强。

附图说明

图1是本实用新型内部结构示意图。

图2是本实用新型在固定框中安装截除固定盒的示意图。

图3是本实用新型在固定框中的安装示意图。

图1、图2、图3中：1-左右夹持伸缩杆安装螺母；2-球头弹性伸缩杆；3-球头弹性伸缩杆弹簧；4-档位操纵杆；5-左右夹持回位杆及弹簧套筒；6-左右夹持回位杆；7-档位操纵杆下端；8-“王”字型镂空档位槽；9-固定框；10-固定框三段弧形导轨；11-档位操纵杆固定盒；12-左右夹持回位杆与档位操纵杆固定盒穿插；13-固定框安装螺母；14-球头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图3所示，档位操纵杆4在左右夹持回位杆6，前后卡位装置夹持下通过档位操纵杆固定盒11安装在固定框9内，档位操纵杆4及其固定盒11能绕左右夹持回位杆及弹簧套筒5转动，左右夹持回位杆6为弹性伸缩杆，从两侧顶住档位操纵杆4，使档位操纵杆4可以左右拨动，释放后自动回正；前后卡位装置由球头弹性伸缩杆2，档位操纵杆固定盒11和固定框9上的三段弧形导轨10组成，使档位操纵杆4可以跳跃式定位 在前、中、后三个位置；“王”字型镂空档位槽8安装在固定框9下方，档位槽板上“王”字型分布的6个镂空档位槽，完成档位操纵杆4的左、中、右定位，下方隔一段距离安装霍尔感应电路板。

实施例1：如附图3，安装好的仿真汽车驾驶档位模拟器，在空档位，手持档位操纵杆4，向左、前挂档，球头弹性伸缩杆2球头14向下嵌入固定框三段弧形导轨10下段，卡住档位操纵杆4前后运动，同时档位操纵杆下端7卡入“王”字型镂空档位槽8的左下槽位，完成一档挂档。向后扳动档位操纵杆4，球头弹性伸缩杆2球头14向上嵌入固定框三段弧形导轨10中段，档位操纵杆4前后居中，同时档位操纵杆4在左右夹持回位杆6的作用下，左右居中，回归空档。