[实用新型]用于新能源汽车的双动力系统有效
| 申请号: | 201520433133.8 | 申请日: | 2015-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN204845591U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
| 发明(设计)人: | 刘建辉;张乐;李星 | 申请(专利权)人: | 上海众联能创新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L3/04 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
| 地址: | 200336 上海市长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 新能源 汽车 动力 系统 | ||
1.一种用于新能源汽车的双动力系统,其特征在于,包括:第一电源模块(1)、第二电源模块(2)、第一驱动模块(3)、第二驱动模块(4)、第一高压配电柜(5)、第二高压配电柜(6)、电机控制器(7)和整车控制器(8),其中,
所述第一高压配电柜(5)分别与所述第一电源模块(1)、所述第一驱动模块(3)、所述第二高压配电柜(6)电连接;
所述第二高压配电柜(6)分别与所述第二电源模块(2)、所述第二驱动模块(4)电连接;
所述电机控制器(7)分别与所述第一驱动模块(3)、所述第二驱动模块(4)、所述整车控制器(8)电连接;
所述整车控制器(8)分别与所述第一电源模块(1)、所述第二电源模块(2)、所述第一驱动模块(3)、所述第二驱动模块(4)、所述第一高压配电柜(5)、所述第二高压配电柜(6)电连接。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一驱动模块(3)包括第一电机单元(9)和第一变频器单元(10),所述第一电机单元(9)和所述第一变频器单元(10)电连接。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,所述第二驱动模块(4)包括第二电机单元(11)和第二变频器单元(12),所述第二电机单元(11)和所述第二变频器单元(12)电连接。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述系统还包括第一水冷单元(13)和第二水冷单元(14),所述第一水冷单元(13)分别与所述第一变频器单元(10)、所述整车控制器(8)电连接;所述第二水冷单元(14)分别与所述第二变频器单元(12)、所述整车控制器(8)电连接。
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